Modification du sabot Ermax pour ne pas frotter.

ltrick a écrit:trop abusé d'en arrivé là. Quand je pense au prix qu'ils le vendent, ils pourraient au moins assurer le sav.
T'as essayé de les recontacter pour qu'ils s'en occupent?

Tu peux laisser tomber c'est marqué clairement que les pièces ne sont pas prise en garantie en dehors d'une conduite normale et là pour eux ce n'est pas une conduite normale

Ro les boules !!
Quand j'ai vu ce tuto je me suis dis : "super !! Je vais pouvoir prendre le Ermax ! Le seul sabot qui me plaise vraiment !"...
Bah nan !
Si même avec les retouches ça frotte...
Tin mais c'est vraiment naze Ermax ! Leur PDR ne s'ajuste pas correctement au feu arrière, le sabot frotte...
Grand merci à toi Willy en tout cas, et dégouté pour ton sabot !!

J'ai retravaillé le mien méchamment à la draimelle surtout au sortie des tubulures d'échappement devant et en dessus, j'ai réduit les deux coté et j'ai même repercé des trous plus courts dans la plaque centrale grise .
En bref il a eu des coups de meule de partout.
Et ben là cela ne touche plus du tout. Bon j'ai durci l'amorto arrière et la fourche aussi.

COOL.....

Tu pese combien sans indiscretion? stp? c'est pour avoir une base de reglage de l'amorto a l'arriere:

vortex a écrit:Tu pese combien sans indiscretion? stp? c'est pour avoir une base de reglage de l'amorto a l'arriere:

Ben heu 106 kilos, le premier qui rit je le frappe , non mais. Bon je mesure 1m91 quand même et je roule souvent avec ma copine.
Je réglé les supettes plus dur car d'origine elles pompent beaucoup trop. Donc + 4 crans au niveau amorto arrière

ok merci pour ta reponse, je vais potasser ça.et faire des test.merci

vortex a écrit:Tu pese combien sans indiscretion? stp? c'est pour avoir une base de reglage de l'amorto a l'arriere:

76 klg pour 174 cm et n'hesite pas a tourner le reglage de l'amorto de 4 crans.

salut,apres avoir fait le mont ventoux pres de chez moi,ca se tient jai cinq cran pour le moment 1.80m 80 kg

Perso, j'ai un sabot poly26 et lui aussi frotte...

Concernant le réglage de l'amortisseur, existe t'il un tableau Honda pour les réglages/poids pilotes?
Je fais 72kg si quelqu'un peu me renseigner...

Coucou tout le monde...eh ben juste pour préciser...faut dire que le souci de frottement nous est également arrivé...avec moi derrière ou sans ...Mon homme avait effectivement effectuer un règlage de l'écrou car d'origine c'était trop souple...je lui montre le post...il pourra certainenent également expliquer au niveau des règlages ce qu'il a fait sans devoir modifier le sabot...d'ailleur il va nous rejoindre sur le fofo...mais nous on frottait également à d'autres endroits...faut qu il raconte lui...je suis pas experte!!!

j'ai posé la question directement a l'usine:
du coup il vont arreter le sabot(trop large il touche trop vite)
)il vont faire une espadrille a la place,bcp + fin
MITCH

POUR 82KG:+4 AR et a fond -1 tour pour l'hydro
et +4 av et les 2 vis a fond -1/2 tour...
ok,c'est un peu plus raide,mais ça reste bcp moins dur qu'une sportive,et surtout ça pompe - au feinage et ça s'abaisse - en courbe

par doofy26 le Mar 14 Juil - 15:51

En bref il a eu des coups de meule de partout.

découpe a la meuleuse, la peinture du sabot doit fondre par rapport a la scie sauteuse

1.76m et 72 kilos et RAS avec les suspattes av et ar durcies !