déplacement klaxon

Tribute2U a écrit:Bah apparemment ça passe aussi avec la version ABS

Par contre moi qui est utilisé l'écope pour y caler aussi quelques fils du xénon je ne sais pas si j'aurai la place, c'est à tenter

Sinon tu coupes les fils

Bossbiker a écrit:

RACINGER a écrit:

x44 a écrit:

williams4465 a écrit:bah tu met le klaxon dans ton sac à dos
parce qu'avec l'abs comme tu à pu le constaté il y à plus beaucoup de place

C'est possible aussi avec l'ABS



Avant



Apres (tellement mieux !)

Comment on fait pour déclipser la grille devant le réservoir? il suffit juste de tirer dessus? c'est assez dur? et comment as tu fixé ton klaxon en faisant une patte spéciale ou en utilisant l'existante?

Merci

. Sûr les photos c'est une CB ABS alors il y a place ou pas??

Il y a place comme tu peut voir sur la photo.

La patte est fait maison mais la methode de williams4465 (Patte plier) est bonne aussi.

Pour déclipser la grille devant le réservoir, presser le centre du clip avec une pointe simplement.

Petite question pour ceux qui ont déplacé le klaxon, le bruit est comme avant ou beaucoup plus attenué ?

J'tente la manip' demain

A mon avis çà doit pas trop changer, y'a que le petit cache en plastique devant

Tribute2U a écrit:Petite question pour ceux qui ont déplacé le klaxon, le bruit est comme avant ou beaucoup plus attenué ?

J'tente la manip' demain

pas de probléme c'est comme avant

x44 a écrit:

Bossbiker a écrit:

RACINGER a écrit:

x44 a écrit:

williams4465 a écrit:bah tu met le klaxon dans ton sac à dos
parce qu'avec l'abs comme tu à pu le constaté il y à plus beaucoup de place

C'est possible aussi avec l'ABS



Avant



Apres (tellement mieux !)

Comment on fait pour déclipser la grille devant le réservoir? il suffit juste de tirer dessus? c'est assez dur? et comment as tu fixé ton klaxon en faisant une patte spéciale ou en utilisant l'existante?

Merci

. Sûr les photos c'est une CB ABS alors il y a place ou pas??

Il y a place comme tu peut voir sur la photo.

La patte est fait maison mais la methode de williams4465 (Patte plier) est bonne aussi.

Pour déclipser la grille devant le réservoir, presser le centre du clip avec une pointe simplement.

Merci pour l'astuce des clips, pour le fil du klaxon il suffit juste de le retirer vers le haut sans le couper? et tu utilises une vis de fixation déjà existante je vois sur la photo?

Sympa pour tes réponses.

sinon tu le vire définitivement et tu met cuila au guidon , c'est un rizoma

rsw1700 a écrit:sinon tu le vire définitivement et tu met cuila au guidon , c'est un rizoma

Sinon il y a les klaxon TGV -------- 160dB

Super ce nouvel emplacement de klaxon en plus si vous avez des patins Top Block utiliser la patte fournie, après avoir déclipser le cable électrique le remonter à hauteur de la grille pour les ABS utiliser la vis qui tient le tuyau de frein et le tour est joué...à peine 10 mns c'est bien plus joli et en plus le klaxon prend moins les projections.

C'est bon c'est fait

Par contre pas besoin de plier la pate, sur la mienne le klaxon est fixé par 2 par attaché l'une à l'autre comme sur la photo de x44 donc on oriente comme on veut et on serre.

Bon j'ai un peu lutté avec mes cables de xénons mais tout le monde a trouver sa petite place

Hello

petite question les fils du klaxons sont comme colle sur une patte en plastique 10 cm au dessus de la position orginie cela tient comment ca apres les cables sur clipce donc cela s enleve facilement
merci pour votre aide :::::



par contre j ai enleve la partie deux ecopes avec cache radiateur .. l ensemble vient en 1 partie suffit des devissers les 4 vis devant et fait passe cela sous la moto ...j en profite pour passer la brosse a dent ...

la petite patte donc tu parle est clipcé, faut tire dessus, sans tout caser bien sûr, il faut pas exite car elle tient très bien

+1 très bon tuto, rapide et facile !

Pour ma part j'ai démonté la grille plastique et fixé le klaxon sur le cadre avec la patte de fixation d'origine mais en retirant les 2 toles (la rectangulaire et la ovale) qui était intercalées entre la patte et le klaxon.

10 mn de boulot et résultat optimal sur le look

+1 pour moi également
le seul point ou j ai galéré c est pour défaire cette attache
sinon avec le relais abs pas de souci ça se fixe dessus et la vis reste assez longue
et j ai tout recoperer comme fixation sans rien tordre
par contre j ai placé une rondelle entre les deux histoire de....
bref facile et efficace au niveau du look

Pouet-pouet déplacé. Opération durant 10minutes, le plus long à été de trouver la vis de 6. Le gros point noir enlevé (merci Biactol ), ca donne une plus belle allure quand meme! ! ! Merci aux mécanos pour l'idée.
Eric

j'ai un cb abs et je l'ai mis là aussi le klaxon, maintenant on dirait une buse ou un vieux tacot quand je klaxonne, peut etre l'ai je branché a l'envers!

chris13220 a écrit:j'ai un cb abs et je l'ai mis là aussi le klaxon, maintenant on dirait une buse quand je klaxonne, peut etre l'ai je branché a l'envers!

Il doit etre enroué

chris13220 a écrit:j'ai un cb abs et je l'ai mis là aussi le klaxon, maintenant on dirait une buse ou un vieux tacot quand je klaxonne, peut etre l'ai je branché a l'envers!

peut etre une mousse étouffe le son, il y en a une dans le cache

me too,changé de place aujourd'hui,qu'est ce qu'elle est belle comme ca...............des vrais gosses ont est