Panne électrique clignos...

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Message par Briskar91 le Sam 14 Déc 2019, 17:33

Hello à tous !
Aujourd'hui gros soucis électrique sur mon cb, j'ai découvert que les résistances de mon feu arriere avec clignos leds intégrés etaient complètement cramées, je l'ai donc changer par l'origine et remis d'autres clignos sauf que maintenant le feu arrière ne s'allume plus quand je freine du pied, les clignos avant et arrière ne fonctionnent plus du tout et l'éclairage de plaque non plus, jai vérifier mes fusibles et tout est nickel, a votre avis d'où cela peut il bien venir, je seiche complètement sur ce coup là ( j'ai penser à la centrale cligno qui a du griller mais bizarre que le feu ne fonctionne plus du coup)
Merci par avance pour le coup de pouce !

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Message par ouichiba le Sam 14 Déc 2019, 18:09

Salut!
tu as un multimètre pour tester un peu tout ça?
ça sentirait bien la centrale quand meme...
tu as remis le feu arrière d’origine aussi ou pas? teste eventuellement le stop avec une ampoule à filament en la mettant en contact avec les cosses du cablage...

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Message par Briskar91 le Sam 14 Déc 2019, 18:51

Non je n'ai pas de multimetre mais je peux en avoir un pour demain, il faut que je procédé comment ?
Oui oui j'ai remis le feu arrière d'origine

Briskar91


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Message par Soub le Sam 14 Déc 2019, 18:55

tu met une ampoule en volant sur la fiche ou est branché normalement ton feu arrière  Wink

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Message par Briskar91 le Sam 14 Déc 2019, 19:11

J'essayerai ça demain merci, mais pour les autres du coup vous pensez à la centrale ?

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Message par Soub le Sam 14 Déc 2019, 19:42

@Briskar91 a écrit:J'essayerai ça demain merci, mais pour les autres du coup vous pensez à la centrale ?
si tu as testé les fusibles et qu'ils sont bon je vois que la central après  Exclamation 

mais contrôle aussi tes clignotant que tu as remis , eux sont peut être défectueux  scratch

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Message par ouichiba le Sam 14 Déc 2019, 19:50

moi je vote la centrale !

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Message par Briskar91 le Dim 15 Déc 2019, 18:57

Non non, les clignotants fonctionnent, je les ai testés en direct sur la batterie avant de les monter. Par contre j'ai réussi à choper un multimetre, quelqu'un sait comment tester la centrale ? Et sur quelle position je dois le mettre pour tester tout ça ?

Briskar91


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Message par ouichiba le Dim 15 Déc 2019, 19:26

tu te mets sur la position 20 Volts courant continu sur le multimetre et tu colles les 2 pointes dans les cosses ou normalement tu branches les clignos. ça devrait t’afficher 12v , 0v ,12v 0v :-)
m’enfin bon, si tes clignos fonctionnent en direct sur la batterie, la messe est dite: la centrale est bien tiltée!

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Message par Briskar91 le Dim 15 Déc 2019, 19:47

Top merci, j'essaye ça demain

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Message par Briskar91 le Lun 16 Déc 2019, 11:21

OK alors j'ai tout tester, jai commencer par la batterie moto démarre j'ai 14,30v, ensuite le feu arrière pour la veilleuse j'ai 11,60 et par contre le feu stop 0,13, pour les cligno 0,10 à chacun donc j'ai tester la centrale et ça m'indique carrément-0,10, du coup vous avez un avis ?

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Message par ouichiba le Lun 16 Déc 2019, 12:29

0,10 ou 0 puis 10?
si c’est bien 0,10 volts, c’est bien ta centrale qui est morte.
par acquis de conscience tu dois pouvoir tester la tension à l’entrée de la centrale: tu dois avoir dans les 12/13 volts

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Message par Briskar91 le Lun 16 Déc 2019, 14:20

J'ai bien 0,10 en sortie de centrale et lorsque je mesure l'entree j'ai réussi à avoir 14

Briskar91


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Message par Briskar91 le Mar 17 Déc 2019, 12:02

Bon bah super bonne nouvelle ma centrale était k. O par Contre mon feu arrière au pied ne fonctionne toujours pas c'est vraiment bizarre

Briskar91


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Message par Soub le Mar 17 Déc 2019, 22:43

tu as testé ton feu pour savoir si ca vient de ton feu ou ton contact de frein  Question

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Message par Borgil le Mer 18 Déc 2019, 09:58

Good news ! Car une centrale ça dois coûter quoi ? 15 balles ?

Pour le feu comme dit Soub, soit un des fils qui arrive au feu HS, soit le contacteur (ça serait pas une première...)
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Message par Briskar91 le Ven 20 Déc 2019, 21:35

Oui, feu testé il fonctionne et j'ai du jus en sortie de faisceau avant le contacteur il faut que je vérifie si j'ai pas un peu de merde dedans

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