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Message par MaxTim le Mer 10 Juil 2019, 16:44

Bonjour à tous,

Ma cb1000r à 1 an !
J'ai fait 5000 bornes avec et vla ti pa que mon pneu arrière il est tout cuitos !!!
Montée d'origine en Bridgestone sport

Si je pouvez avoir un retour de combien de bornes vous avez fait avant d'être dans l'obligation de le remplacer ?
Ptite précision = je ne roule que sur des petites routes de campagne

Merci de vos retours

MaxTim


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Message par C@ssoulet le Mer 10 Juil 2019, 19:36

La mienne était en D214. A ma grande surprise l'avant était au témoin sur les flancs a 4500, et l'arrière encore bon. Il arrive bientôt au témoin, vers 6500

L'usure des premières montes est parfois bizarre. Achats par lots énormes conduisant a monter certaines gommes stockées pendant pas mal de temps ?

C@ssoulet


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Message par SuperviseurRS le Jeu 11 Juil 2019, 07:17

5000 ça va encore!
Pour ma part suis en Dunlop en monte d'origine et j'ai hâte de changer très très mauvais feeling!!! 
J'ai toujours roulé sur Bridgeston je vais donc bientôt y revenir
SuperviseurRS
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Message par colibri le Jeu 11 Juil 2019, 09:00

super feeling avec la monte d'origine Brid S21. Apres 3000 kms encore pas mal de gomme qui me permettra certainement de realiser le double. Par contre J'ai un collegue cb1000 qui les a fusillé à 2800 bornes.
colibri
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Message par Borgil le Jeu 11 Juil 2019, 10:10

Bon, moi j'suis avec l'ancien modèle, donc c'est (très légèrement) différent.
Normalement, avec le moteur plus puissant de la version 2018+, tu devrais faire encore moins de bornes que moi.
Mais j'ai reprogrammé la mienne sur banc et lâche 136cv / 10.3mKg de couple, donc quasi autant que vous. Et je dépasse jamais les 4500/5000km avec des M7RR ou Diablo Rosso 3.

En début de saison j'ai même fait installer des Dunlop TT, une nouvelle gamme sport chez Dunlop, à mi chemin entre la gamme pur piste et la gamme sport routière. Bah j'dépasse pas les 3000km avec le pneu arrière.
Et pareil, je me sert de la moto uniquement pour la balade en montagne (Vercors tout ça), donc c'est pas l'autoroute qui me crame mes pneus
Borgil
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Message par colibri le Jeu 11 Juil 2019, 11:43

J'en suis pas encore là mais roulant la plus part du temps en mode cool, je passerai certainement à une gamme GT genre michelin PR5 ou Angel gt2
colibri
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Message par slow le Jeu 11 Juil 2019, 14:24

Je viens de changer les miens. Monté d'origine en S21. J'ai fait 10000 avec le train, il y avait un peu de marge sur l'avant. J'ai mis des S22 à la place. J’étais content des S21, je suis aussi content des S22.

slow


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Message par SuperviseurRS le Jeu 11 Juil 2019, 18:15

un ami vient de monter les S22 il les trouve top mais en terme de longévité ça doit pas être top!
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Message par colibri le Ven 12 Juil 2019, 10:36

10000 kms avec des s21, tu dois rouler cool aussi
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Message par Jeronimo_27 le Ven 12 Juil 2019, 23:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La mienne était en D214. A ma grande surprise l'avant était au témoin sur les flancs a 4500, et l'arrière encore bon. Il arrive bientôt au témoin, vers 6500

L'usure des premières montes est parfois bizarre. Achats par lots énormes conduisant a monter certaines gommes stockées pendant pas mal de temps ?

Pareil pour moi, D214 : avant cramé à 4000 bornes, arrière un peu mieux 5000 et pense faire encore 1000.
En tout cas c'est la 1ère fois que je crame un avant en 1er !!!
Pourtant j'ai bcp de sportives... et fait de la piste avec !
Mon avis : l'avant Dunlop a un pb de température. Il ne chauffe pas !

Jeronimo_27


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Message par PHM31 Hier à 22:04

Salut,

Avec les dunlop D214 d'origine, l'avant était aux témoins vers 6500km. l’arrière a fait 1000km de plus.
J'ai changé les deux à 7500km, remplacés par des bridgestone S21, pour le moment j'ai fait 3500km avec et ils sont loin des témoins. En plus je trouve qu'ils tiennent bien la route.
C'est la premiere fois que j'use plus l'avant que l’arrière.

Cdlt.

PHM31


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