Re: [TUTORIEL] Montage module injection RBO2

par **ltrick** le Mar 29 Déc - 22:21

Je tombe sur le sujet et j'ai fait recement un passage au banc avec un rbo2. La concess m'a fait d'emblée : décatalyseur + pot + filtre + rbo2 et passage au banc.
Voila ce que ça donne:
http://i14.servimg.com/u/f14/13/94/97/09/banc_c12.jpg

Ils ont mis le réglage sur O. J'ai pas encore tester les différences avec les autres réglages.
Par contre je note une nette amélioration du couple, surtout vers 3000-4000tours, mais c'est peut etre a cause de la suppression du cata (j'ai pas testé sans le boitier). Niveau consommation, je n'ai pas noté de différence.
Si quelqu'un est passé au banc sans le boitier, je pense qu'une comparaison peut etre interessante, pour au moins voir si il sert a quelquechose lol.
Config au banc : bridage français+pot gpstyle+décat leo+filtre+rbo2 position 0.

par **Benclsn** le Lun 15 Fév - 18:19

ltrick a écrit:Je tombe sur le sujet et j'ai fait recement un passage au banc avec un rbo2. La concess m'a fait d'emblée : décatalyseur + pot + filtre + rbo2 et passage au banc.
Voila ce que ça donne:
http://i14.servimg.com/u/f14/13/94/97/09/banc_c12.jpg

Ils ont mis le réglage sur O. J'ai pas encore tester les différences avec les autres réglages.
Par contre je note une nette amélioration du couple, surtout vers 3000-4000tours, mais c'est peut etre a cause de la suppression du cata (j'ai pas testé sans le boitier). Niveau consommation, je n'ai pas noté de différence.
Si quelqu'un est passé au banc sans le boitier, je pense qu'une comparaison peut etre interessante, pour au moins voir si il sert a quelquechose lol.
Config au banc : bridage français+pot gpstyle+décat leo+filtre+rbo2 position 0.

Faudrait que j'essai ta config ....position sur 0
Car depuis ce w-e j'ai rajouté le filtre au reste ( pot/sup cata/RBO2) et je suis sur la position 3 .... je la trouve deja plus linéaire dans l'acceleration qu'avant .
Mais je m'interroge toujours sur la bonne position.

Donc si depuis le temps certains avaient des infos ca serait bien

par **Benclsn** le Mar 16 Fév - 17:09

Je viens de comparer avec la position 0 sur des accel , ralenti et well Razz

Explications:

ralenti : a priori la meme chose
acceleration : a priori la meme chose
well : je sens une petite baisse de couple pour la lever

Donc je vais me remettre sur la postion +3 et voilou Wink

par ***Charly*** le Mar 16 Fév - 17:41

Si certains sont encore décidés pour l'achats des produits RapidBike
Passez moi un petit MP...

par **Hornet35fr** le Ven 19 Mar - 18:34

Bonsoir,
Je viens de monter mon tube decata + boitier (le tuto ma bien aider, merci.) Je voulai savoir comment sait on que le boitier fonctionne, ou que le montage soit bien fait?
Arno.

par **vda** le Jeu 25 Mar - 19:42

Hello

j'ai un ixil double flute + deca et mon concessionnaire ma monté le boitier RBO2....Bin je vois pas grande différence !!!!snifff
il est sur +3 et la moto pete toujours autant a la décélération...
ont dirait que la moto monte un peux plus vite dans les tours..
Je doit recevoir la semaine prochaine mon pot akra + deca...je verrais bien ce que ca donne

sur ce.... a+ dan'l bus

lol

par **willygas** le Ven 26 Mar - 9:11

vda a écrit:Hello

j'ai un ixil double flute + deca et mon concessionnaire ma monté le boitier RBO2....Bin je vois pas grande différence !!!!snifff
il est sur +3 et la moto pete toujours autant a la décélération...
ont dirait que la moto monte un peux plus vite dans les tours..
Je doit recevoir la semaine prochaine mon pot akra + deca...je verrais bien ce que ca donne

sur ce.... a+ dan'l bus

lol

Déjà tu va voir une bonne différence avec la pose de l'akra, ensuite pour les retours de flamme dans le pot, une des solutions est de débrancher le système PAIR de ré-injection d'air.

tu auras quelques pistes en lisant ce post: http://www.cb1000r.org/entretiens-et-mecanique-f6/reglage-et-sondage-boitier-rbo-t7605.htm

A plus Cool

(DSL mais j'aime pô l'bus.... Laughing

)

par **Guigui86** le Sam 29 Mai - 21:37

Un grand merci David pour ce tuto, parce que franchement les explications de chez rapid bike c'est pas evident !!
fin bref c'est tout monté, ça tourne comme une horloge, j'ai hate de voir ce que ça va donner ! Smile

petite question, pour ce qui est de la durite qui part de la boite a air et qui va sur la culasse, vous la bouchez avec quoi ? un bouchon special ou une méthode maison ?
merci ! Smile

par **shogun67** le Sam 5 Fév - 20:16

Salut, j'ai un petit souci, est ce que ton tuto est vraiment complet??
Parce que moi sur le boîtier RBO2 il y a , apparemment , aussi une cosse à brancher sur le moins batterie, est ce exacte??
Et pour les 2 fiches sur quoi faut il les brancher exactement??? Boîtier CDI???
Merci pour préciser, avec des photos si possible (plus simple de voir)!!

Etape suivante: passer les 2 cosses blances restantes (la noire sert a brancher un rapid bike 3) jusqu'a la sonde lambda (sur le tube Y de l'echappement).

Brancher les 2 cosses d'origines au module.

Ranger le tout et aller vous faire plaisir Very Happy

Conclusions: moto beaucoup plus vive et monte plus rapidement dans les tours.

A+[/quote]

par **shogun67** le Lun 21 Fév - 11:13

shogun67 a écrit:Salut, j'ai un petit souci, est ce que ton tuto est vraiment complet??
Parce que moi sur le boîtier RBO2 il y a , apparemment , aussi une cosse à brancher sur le moins batterie, est ce exacte??
Et pour les 2 fiches sur quoi faut il les brancher exactement??? Boîtier CDI???
Merci pour préciser, avec des photos si possible (plus simple de voir)!!

Etape suivante: passer les 2 cosses blances restantes (la noire sert a brancher un rapid bike 3) jusqu'a la sonde lambda (sur le tube Y de l'echappement).

Brancher les 2 cosses d'origines au module.

Ranger le tout et aller vous faire plaisir

Conclusions: moto beaucoup plus vive et monte plus rapidement dans les tours.

A+

[/quote]

Ok c'est bon j'ai trouvé tout seul comme un grand, donc effectivement il y a un branchement à faire sur le - batterie et les 2 cosses vont direct sur la sonde lamda (bite que je suis, fo lire le tuto comme il faut avant de poser une question con)

par **tonton68** le Sam 4 Juin - 15:33

salut les gars
jai reçus aujourd’hui mon boitier RB02 tout content mai la je bug sur le fil gris je sais pas comment le connecter pouvez m'expliquer si le cosse d’origine ce démonte ou je sais pas car moi sur mon fil un coté il ya une cosse pour le connecter sur le rbo2 et l'autre coté jai rien

par **TriNkiLL Zer06** le Sam 4 Juin - 16:20

tonton68 a écrit:salut les gars
jai reçus aujourd’hui mon boitier RB02 tout content mai la je bug sur le fil gris je sais pas comment le connecter pouvez m'expliquer si le cosse d’origine ce démonte ou je sais pas car moi sur mon fil un coté il ya une cosse pour le connecter sur le rbo2 et l'autre coté jai rien

Le coté ou ya rien qui se branche sur la moto , avec la cosse fournie ou avec une ptite soudure .

V

par **tonton68** le Sam 4 Juin - 17:14

si jprend des cosse rapide et jme branche sur le cable ca va ??ou bien ca va pas ??

par **TriNkiLL Zer06** le Sam 4 Juin - 19:07

tonton68 a écrit: si jprend des cosse rapide et jme branche sur le cable ca va ??ou bien ca va pas ??

Je sais pas moi je l avais soudé .

cheers

par **john52100** le Jeu 21 Juil - 14:37

Bonjour je viens de monter mon boitier jem n ai pas pu rouler encore mais au ralenti les reglage -3 +3 ne change rien je voudrai savoir si c'est normal? Par contre je n'ai pas de file noir de masse sur mon faisceau etes normal? Merci

par **leciaw** le Jeu 21 Juil - 14:58

Tu voudrais que ca change quoi au ralenti .. ?

par **john52100** le Jeu 21 Juil - 15:07

Ben que ca l augmente ou diminu suite au changement +3 -3 mais bon j connais rien

par **john52100** le Jeu 21 Juil - 16:06

Et pour le fils de masse inexistant?? C normal?

par **SOCKET71** le Mer 31 Aoû - 13:36

David974 a écrit:Salut ,
pour ceux qui suprime le cata et qui ne veulent pas abimer leur monture voici comment monter un module RBO2 sans vous faire arnaquer par un garagiste.

Il n'y a pas plus simple à expliquez lol.

Tout d'abord il faut brancher le module comme ci dessus.

Puis:

- enlever la selle passager
- enlever la selle pilote
- retirer les ecopes de gauche

Jusqu'ici rien de bien méchant.

Voila ou brancher le module

Il faut juste brancher le cable gris du module (a l'aide du connecteur fourni) au cable du MILIEU (c'est important) bien verouiller (aider vous d'une pince pour etre sur de bien le verouiller) puis rebrancher le coche.

(a vous d'essayer de passer le cable de façon à le rendre le moins visible que possible)

Sa donne sa quand c'est ranger:

Maintenant il vous suffit de remonter les ecopes.

Etape suivante: passer les 2 cosses blances restantes (la noire sert a brancher un rapid bike 3) jusqu'a la sonde lambda (sur le tube Y de l'echappement).

Brancher les 2 cosses d'origines au module.

Ranger le tout et aller vous faire plaisir

Conclusions: moto beaucoup plus vive et monte plus rapidement dans les tours.

A+

Juste pour info, sur quel position est réglé ton rbo2 avec le silencieux et décata akra???
Merci