CDI ou PCV

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Re: CDI ou PCV

Message par Maxou le Jeu 04 Déc 2014, 13:15

Oui , mais t'en fais pas il y a la notice de montage dans la boite hien Smile

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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Jeu 04 Déc 2014, 13:29

lol!
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Re: CDI ou PCV

Message par Origine4 le Jeu 04 Déc 2014, 21:54

La lambda tu la débranche et la place de celle ci tu débranche une resistance fournit avec le pc5.
Tu peu enlever ta lambda si tu le veu mais du coup il te faudra un bouchon ...
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Re: CDI ou PCV

Message par DroOp'S le Jeu 04 Déc 2014, 23:04

Origine4 a écrit:La lambda tu la débranche et la place de celle ci tu débranche une resistance fournit avec le pc5.
Tu peu enlever ta lambda si tu le veu mais du coup il te faudra un bouchon ...
C'est même mieux d'enlever la lambda d'origine si elle n'est pas alimentée car elle ne montera plus en T°C et va se détériorer vitesse grand V et être inutilisable par la suite.
Reste à trouver un bouchon qui s'adapte ( mon mécano en avait plusieurs, je ne pense pas que cela soit difficile à trouver ).
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Re: CDI ou PCV

Message par Maxou le Ven 05 Déc 2014, 08:15

Bouchon trouver pour moi chez norauto ( bouchon vidange voiture )

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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Ven 05 Déc 2014, 13:26

Slt à tts,

Vous faites comment pour mettre une map à 0 (d'origine normalement)? c'est ce que m'a conseillé le préparateur pour pouvoir rouler sans prendre de risque....
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Re: CDI ou PCV

Message par jeanot le Ven 05 Déc 2014, 19:21

Si tu mets tout à zéro c'est comme si tu n'avez pas de pc5. Tu dois télécharger une map qui correspond le plus à ta configuration actuel sur le site dynojet. Renseignes toi encore en lisant les topics du forum. Bonne soirée et bonne lecture durant l'hiver.
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Sam 06 Déc 2014, 20:47

PC5 reçu PC5 monté king2
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Dim 07 Déc 2014, 22:07

Vous savez comment brancher un inter sur le Pcv pour changer les maps? Je ne trouve pas sur le fofo. C'est pas bêtement un pontage map1 vers map2 avec un inter au milieu quand même?
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Dim 14 Déc 2014, 00:38

C'est bon c'est réglé cheers

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Re: CDI ou PCV

Message par Origine4 le Dim 14 Déc 2014, 00:52

Puissance au vilo ou au pneu ?
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Re: CDI ou PCV

Message par jeanot le Dim 14 Déc 2014, 05:37

Bon boulot king2

Peux tu me dire si tu vois une très grande différence entre avant le PC5 et après.

Si c'est à la roue (122ch), ça fait rêver.
Pourrais tu mettre un rappel de tous les équipements moteur de ton CB?

Bon dimanche.
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Dim 14 Déc 2014, 11:11

Puissance au vilo.
Je me tâte à essayer, la route est trempée et il fait 5° dehors....

Niveau équipement:

Pas de ligne, juste un décatalyseur léovince et un pot ixrace.
Les gros cornets
Un filtre BMC
Le PCV seul + Passage au banc (2h de réglage pour affiner et lisser au maximum la courbe)
Et c'est tout.

Par contre, le préparateur m'a dit que si j'avais un plus gros pot, j'aurai pu gagner quelque chevaux de plus, le top c'est une ligne complète.

Je vous tiens au courant après le test

Bon dimanche
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Re: CDI ou PCV

Message par Origine4 le Dim 14 Déc 2014, 11:14

Les silencieux type " tube " comme les ixill / ixrace mange toujours des chevaux. Une cartouche c est toujours mieux
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Dim 14 Déc 2014, 11:28

Si j'avais su à l'époque...
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Re: CDI ou PCV

Message par TriNkiLL Zer06 le Dim 14 Déc 2014, 12:34

Pour juger si ton réglage et bien fait ce n est pas ce graff qui faut ..... il nous faut celui ou on voit ton ratio . 

Une ligne droite normalement.
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Message par Tibo55 le Lun 15 Déc 2014, 08:22

Quand tu dis ratio c'est bien le ratio air/essence?
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Re: CDI ou PCV

Message par TriNkiLL Zer06 le Lun 15 Déc 2014, 09:32

Tibo55 a écrit:Quand tu dis ratio c'est bien le ratio air/essence?

Oui
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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Sam 20 Déc 2014, 17:07

Voila la courbe

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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Sam 20 Déc 2014, 17:09

Ici la courbe sans passage au banc

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Re: CDI ou PCV

Message par Tibo55 le Mer 24 Déc 2014, 09:20

?
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Re: CDI ou PCV

Message par ninodelpic le Mer 18 Mar 2015, 06:12

Bonjour je me permets de revenir sur le sujet de tibo55.

Je suis en pleine réflexion.
A la lecture des différents sujets j'ai bien compris que la suppresion du cata implique forcement l'utilisation du PC5 pour la correction des ratio.

Peut-on envisager de ne pas utiliser de PC5 avec une config devil, KN, cornet, full si on garde le catalyseur ?

Sinon Tibo la 1000R HRC elle déchireeeeeeee. Je ne l'avais pas trouvé dans mes prix d'occasion à' l'époque.


Merci d'avance pour votre avis et retour/
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Re: CDI ou PCV

Message par FoxEagle le Mer 18 Mar 2015, 08:16

Alors oui tu peux rouler sans pc5 avec cette config. Malheureusement tu auras un creux à bas regime vers les 4000 tours il me semble
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Re: CDI ou PCV

Message par ninodelpic le Mer 18 Mar 2015, 16:20

ok.
En dehors du prix du pc5, ce qui me gène c'est toute les modifs qui découle de la suppression du catalyseur (02 elim, suppression PAIR, ....).

Il n'existe pas de map dans le config que j'évoquais si dessus avec le cata je crois pour le pc5 ?
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Re: CDI ou PCV

Message par Origine4 le Mer 18 Mar 2015, 18:44

Je n ai pas le même avis que fox.
si tu a les cornets full un reglage injection doit être fais pour la bonne santé de ton moteur.
en effet les cb1000r full en sortie de concession ont un CDI Différent du français. Le CDI en question est réglé pour une arrivée d air plus importante que nos cdi français règlé pour des Cornet bien plus petit ...
donc en full sans boîtier tu roulera trop pauvre
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Re: CDI ou PCV

Message par ninodelpic le Mer 18 Mar 2015, 20:25

ok, je pense que je fais commander sur cb1000Rshop le pack thornbike. il y a tout. le site est extrêmement fiable et rapide.
Avec la reduc du forum plus les points c'est très compétitif.

Faut juste que je trouve un decata.
J'ai repéré le niko racing qui semble bien mais j'ai une préférence pour le arrow ;((.

Sinon personne veut me céder le sien ?
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