Une CB 800 F pour remplacer à la fois la 600 Hornet et la CB1000R ?

Certaines mises à jour des grilles tarifaires résonnent comme un signal d'alerte. Ainsi, la baisse spectaculaire du tarif de la Honda CB1000R à quelques semaines de la rentrée 2014-2015 laisse penser que la retraite est pour bientôt. Pour laisser "de l'air" à une probable CB 800 F Hornet ?

La suite :


http://www.moto-station.com/article83653.html

  

 je préfére garder mon cb1000r  

Retirer complètement les 1000cc de la gamme roadster je doute un peu ... Je pense en effet que le hornet 800 va sortir mais je pense aussi qu il va y avoir une remplaçante au cb1000r ...

Je pencherai plus pour un V4... Mais de combien   
Celui de la VFR retravaillé, ou un nouveau 1000 ????

En tous cas je vais garder mon cb un petit moment perso !
1 le moteur est top et plutôt robuste 2 le nouveau modèle coûtera une blinde !

si ils font ca ca va etre une galere pas possible a revendre les CB
deja que c'est la misere en ce moment   

niveau look rien a changer elle est parfaite  

par contre si ils arrivent a claquer le 1200 du vfr dedans ...........170cv full    

ils veulent faire comme Kawa avec la Z.
Perso je garde ma CB  

Gexman@57 a écrit:ils veulent faire comme Kawa avec la Z.
Perso je garde ma CB  

Oui je pense...

Ils veulent surrement augmenter leur plage de moteur.

enlever le 1000cc et laisser la place à la concurrence je ne pense pas

C est normal qu ils joue sur ce créneaux comme la concurrence .  

Impossible de faire disparaitre un 1000cc de leur catalogue  , mais peut être avec un nouveau nom et VRAIMENT sportif  ( 125ch c est light )

oui je suis du même avis. un 800 en milieu de gamme et 1000 sportif pour concurrencer z1000,tuono,s1000r,superduke etc...même si je pense qu'il sera bien moins puissant que la concurrence comme d'hab....disons 150 ch environ .

Je comprend pas pourquoi HONDA fait les motos les moins puissantes dans toutes les catégories...

150 ce serais déjà le rêve ...... reste a voir les assistances ????? 

Faut qu ils se bouge les  Jap ( les Européen on pris de l avance )

reeji69 a écrit:oui je suis du même avis. un 800 en milieu de gamme et 1000 sportif pour concurrencer z1000,tuono,s1000r,superduke etc...même si je pense qu'il sera bien moins puissant que la concurrence comme d'hab....disons 150 ch environ .

Parce que puissant ne veut pas dire efficace .

Regarde le Tuono V4 sèche la Panigale   

Ils sont a la pointe niveau tarif par contre lol

chez ducat oui, chez aprilia le rapport matos d'origine/finition/prix est très bien placé.

+1 pour Honda il serait temps qu'il recolle au peloton niveau sensation moteur en 1000cc
(perso je rêve depuis longtemps d'une nouvelle "VTR" en v-twin 1000/1200cc injection et pour quoi une déclinaison roadster avec le même moteur coupleu et couillu , oui je reve je sais   )

merlin56 a écrit:chez ducat oui, chez aprilia le rapport matos d'origine/finition/prix est très bien placé.

+1 pour Honda il serait temps qu'il recolle au peloton niveau sensation moteur en 1000cc
(perso je rêve depuis longtemps d'une nouvelle "VTR" en v-twin 1000/1200cc injection et pour quoi une déclinaison roadster avec le même moteur coupleu et couillu , oui je reve je sais   )

+1OOO pour l Aprilia 

Elle ma bluffé cte meule , qualité et finition BIEN au dessus des Jap neuve que jais eu ses dernier années .

Je pense que honda veu garder l efficacité et la facilité de leurs motos. Beaucoup de chevaux pourquoi faire ? Le nouveau r1 fera 230 bourrins sans déconner qui va utiliser cette engin de mort ?! Sur route les mecs arriveront même pas à exploiter 30% sur piste c est une autre histoire en revanche. Personnellement je préfère avoir moins de chevaux et plus de couple que l inverse...
Après c est vrai qu un roadster avec un petit V4 sa me ferrais bien rêver ^^

Le CB et moi c'est juste une histoire d'amour alors ils peuvent faire ce qu'ils veulent, je le garderai et l'aimerai tel qu'il est

    

230 bourins oui c est Beaucoup c est trop ....... mais que c est BON de se faire arraché la tête

230 c'est la version compet´
La version route ce sera environ 200ch

reeji69 a écrit:230 c'est la version compet´
La version route ce sera environ 200ch

Pfff !!!! de la merde alors  

Supprimer la 1000 pour une 800 j'y crois pas une seconde, surtout quand on voit ce que sort la concurrence en roadster en ce moment. Après un 1000 un peu plus vitaminé, surtout a l'approche de 2016 et. La fin des 100cv. Par contre l'intérêt d'un roadster de 200cv.... Ça me laisse dubitatif. En ce moment la S1000R me fait les yeux doux, je me laisserais probablement tenter, mais même étant plutôt du genre assez con sur la route, je ne me sens pas capable d'exploiter toute sa puissance, alors 200cv....

Ou as tu vu 200ch ?