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Message par CARTYX le Dim 24 Juin 2012, 11:15

Salut,
Je viens de monter des MICHELIN PILOT POWER 2CT, quelqu'un en a t il déjà montés? icone_gne

Les impressions arriverons bientôt. study

Et voici les news balls. 796394

Pneumatiques Imag0214

Tout juste montés

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Pneumatiques Imag0215

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Message par Black Betterave le Dim 24 Juin 2012, 12:11

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Message par Black Betterave le Dim 24 Juin 2012, 12:12

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Message par Black Betterave le Dim 24 Juin 2012, 12:12

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Message par xtophe13 le Dim 24 Juin 2012, 23:20

moi j'en suis super content bizarre au début car plus pointus que les bt 15 d'origine mais bon compromis accroche longévité!!!
bonne route
xtophe13
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Message par CARTYX le Mer 27 Juin 2012, 12:43

Après essai avec et sans SDS, je peux confirmer que la tenue de route n'a absolument rien avoir avec les pneuns d'origine. icon_mrgreen

L'accroche est impressionnante, l'inclinaison est plus sure. clapping

Avant la moto avait tendance à dancer de l'arrière en virage, là on peut pencher plus fort et en plus c'est comme un rail. king2

Je ne suis pas un champion mais je comprend maintenant comment on peut faire un troisième point d'appui en virage 401905 .

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Message par giorgio676 le Mer 27 Juin 2012, 19:16

king2
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Message par CARTYX le Mer 27 Juin 2012, 21:04

Merci Giorgio cheers
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Message par alain83 le Lun 23 Déc 2013, 17:37

Comme quoi les pneus , c'est vraiment une question de ressenti , j'ai bien aimé les BT15 , d'accord que 3500 km , av et ar , mais la moto posée des deux cotés, sans décrochage , alors qu'avec les michelin , très désagréables sensations , j'avais l'impression de ne pas maitriser mes trajectoires , en fait c'était la bécane qui décidait de tout !!, j 'ai pas aimé .Et puis quand ils sont usés les michelin décrochent sans cesse !Mais encore une fois d'autres vont adorer une marque et les autres vont la détester , c'est très particulier les pneus .
alain83
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Message par pierrick le Mer 15 Jan 2014, 23:04

très juste

moi je suis satisfait de mes BT16 pro (ils ont juste un peu tendence a boulocher sur des courbes longue et rapide)
pierrick
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Message par Diese le Jeu 16 Jan 2014, 00:14

Tu peux y aller, c'est du solide 

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Message par vince 38 le Jeu 16 Jan 2014, 09:02

Moi je doit changer devant. .. je sais pas koi mettre en bi gomme... pour l intant je suis su la ferraille
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Message par coco13 le Jeu 16 Jan 2014, 10:19

Du pilote power tout court, c'est pas cher, ça accroche, et ça tient bien 6000 kms.J'avais monté le train sur la cb pour 180 € et j'ai eu une autre moto qu'avec les bt015  Shocked
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Message par vince 38 le Jeu 16 Jan 2014, 10:56

Ok seb... v t écouté j aime les pneus qui dure assez longtemps va pour du pilote power ranger !!
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Message par vince 38 le Jeu 16 Jan 2014, 10:58

Et si j aime pas... tu me rembourse !! Non mais ho  !!
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Message par coco13 le Jeu 16 Jan 2014, 11:23

Pas de SAV chez coco and co  Laughing  tu te débrouille  Wink 
Ils ont un très bon rapport qualité/prix, c'est pas des PR3 ou Sportmax, mais t'as un train complet pour moins de 200 €  Cool
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Message par alain83 le Jeu 16 Jan 2014, 13:20

Du Bridg T 30 les gars , j'ai un poto qui les a , en longévité c'est super et en tenue de route aussi (comme Félicie) !! Wink 
alain83
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Message par alain83 le Jeu 16 Jan 2014, 13:21

Perso , je ne jure que par les BT 16 pro ou les S20 ..
alain83
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Message par Black Betterave le Ven 17 Jan 2014, 07:33

pour la longévité : PR3
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Message par vince 38 le Ven 17 Jan 2014, 08:14

Oh...!!! Décidé vous..... je prend koi a la fin !!!
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Message par merlin56 le Ven 17 Jan 2014, 08:40

Le PR3 dureras plus longtemps qu'un pilot power 2CT, il est moins sport mais plus performant sous la flotte.Je roule bcp sous la flotte depuis quelques semaines c'est juste hallucinant, le seul pneu qui me donne l'impression d'etre sur le sec.
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Message par vince 38 le Ven 17 Jan 2014, 08:44

Et sur le sec ca donne qu oi
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Message par merlin56 le Ven 17 Jan 2014, 08:48

Ca reste tres bon , gratte du fofo qui a un style plus agressif ne s'en plaint pas en utilisation Arsouille, il sera moins "dynamique" qu'un pneu plus Race mais c'est pas de la savonette sur sec loin de la.Plusieurs test presse sur circuit vont dans son sens, pour des pistards c'est pas la monte adaptée y a mieux.Sur route pour des gros rouleurs c'est parfait à mon gout avant de pouvoir les mettre en défaut faut taper dur dedans.

Je comprends aussi les mec qui préférent du plus sport qui roulent que sur le sec et 80% en mode grosse arsouille.
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Message par vince 38 le Ven 17 Jan 2014, 08:52

Ok merci. .
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Message par coco13 le Ven 17 Jan 2014, 09:41

PR3, c'est ma prochaine monte, plus cher que le pilot power, mais à priori plus résistant et confort sur humide.
Le train doit etre aux alentours des 250/300 € montés.
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