plus de démarrage!

merciiii

salut tout le monde !! donc la suite des évènements !! après une semaine sans utiliser ma mob je suis aller faire un tour ce matin démarrage du premier coup donc j'ose espérer que c'était bien juste une faiblesse batterie lié au grand froid !!! Par contre je suis aller discuter de tout ça avec mon concess et je peu vous dire que je l'ai chatouiller la ou il n'aime pas !!! car pour lui tout et faux jamais de problèmes de stator ou autre sur le cb 1000r et qu'il ne faillais pas croire tous ce que l'on pouvez lire sur les forum !!! Je suis partie en lui conseillant comme même de faire un tour sur le site !!! !!! mais pas content le gars !!!! mdrrrrrrrrr ! ps : ils sortent un nouveau coloris 2012 qui est un gris presque noir mat !! vue sur une hornet !!! bye a+

Salut,

Pareil pour moi, j'ai pas tourné depuis 3 ou 4 semaines, moto sous bache dans garage pas chauffé, je dois avoir 4000 bornes (de mémoire), enfin elle est comme neuve, j'ai voulu la démarrer ce soir et ça la pas fait. Quelques "pom pom pom" lorsque je reste appuyé sur le démarreur, sentant la batterie se décharger j'ai remis un coup d'ultimate, et pareil avec un p'tit "paf" à la fin.
Je me demande si ça vient pas de l'arrivée d'essence !
En tout cas j'espère que c'est pas le stator je réessayerai plus tard !! Sinon honda assistance viendra la chercher pour l'amener chez le concess. (Elle est sous garantie et je suis chez honda assurance donc ca doit etre gratos)

ils sortent un nouveau coloris 2012 qui est un gris presque noir mat !! vue sur une hornet !!!



Ouais avec des jolis filets OR c'est pas mal

bien d'accord !!!

philou89 a écrit:salut tout le monde !! donc la suite des évènements !! après une semaine sans utiliser ma mob je suis aller faire un tour ce matin démarrage du premier coup donc j'ose espérer que c'était bien juste une faiblesse batterie lié au grand froid !!! Par contre je suis aller discuter de tout ça avec mon concess et je peu vous dire que je l'ai chatouiller la ou il n'aime pas !!! car pour lui tout et faux jamais de problèmes de stator ou autre sur le cb 1000r et qu'il ne faillais pas croire tous ce que l'on pouvez lire sur les forum !!! Je suis partie en lui conseillant comme même de faire un tour sur le site !!! !!! mais pas content le gars !!!! mdrrrrrrrrr ! ps : ils sortent un nouveau coloris 2012 qui est un gris presque noir mat !! vue sur une hornet !!! bye a+

Ce s'rait pas le concess de Sens par hasard ?

sebrossignol a écrit:Salut,

Pareil pour moi, j'ai pas tourné depuis 3 ou 4 semaines, moto sous bache dans garage pas chauffé, je dois avoir 4000 bornes (de mémoire), enfin elle est comme neuve, j'ai voulu la démarrer ce soir et ça la pas fait. Quelques "pom pom pom" lorsque je reste appuyé sur le démarreur, sentant la batterie se décharger j'ai remis un coup d'ultimate, et pareil avec un p'tit "paf" à la fin.
Je me demande si ça vient pas de l'arrivée d'essence !
En tout cas j'espère que c'est pas le stator je réessayerai plus tard !! Sinon honda assistance viendra la chercher pour l'amener chez le concess. (Elle est sous garantie et je suis chez honda assurance donc ca doit etre gratos)

Ce qui peut se produire c'est que par grands froid comme en ce moment l'huile qui est dans le moteur arrive à se figer (viscosité pas adaptée à ces températures) , d'ou des problèmes de démarrage même batterie chargée à bloc.
Dans ce cas là, attendre des températures meilleures ou si vraiment tu as besoin de ta moto, essaie de la démarrer en embrayant de manière à désolidariser la boite du moteur, moto bien droite

J'ai essayé ce matin après l'avoir laissé sur l'optimate toute la nuit et elle a démarré au 1/4 de tour. Mais effectivement la température était positive.
Ca me rassure quand meme quelle ait démarré

Ben il fait beau dehors

Apres un long moment sans rouler , je me dis je vais remettre la batterie qui etait en charge ds l'appartement, mais impossible de demarrer.
Le pot emet quelques pettarades, elle a meme demarre pour caller aussi tot et a la force batterie decharchee.

J'ai achete un chargeur mega force qui recharche a priori entierement la batterie , je suppose que cela ne sert a rien que je rachete une autre batterie.
En passant une vitesse et debrayant il semble qu'elle veuille demarrer mais ne demarre pas tout de meme.

J'avais deja des diffcultes a demarrer avant l'hiver. Elle n'a pas fonctionne depuis 4 mois.
Je suppose que la prise en charge du stator par honda est juste chez un concessionnaire honda ? Car le premier concessionnaire honda est a 10 km de chez moi, mais j'ai un garage a 600 metres.

Bon c'est galere franchement.

alcine a écrit:Ben il fait beau dehors

Apres un long moment sans rouler , je me dis je vais remmetre la batterie qui etait en charge ds l'appartement, mais impossible de demarrer.
Le pot emet qielques pettarade, elle a meme demarer pour caller aussi tot et a la force batterie decharcher.

J'ai achete un chargeur mega force qui recharche a priori entierement la batterie , je suppose que cela ne sert a rien que je rachete une autre batterie.
En passant une vitesse et debrayant il semble qu'elle veuillent plus demarrer mais ne demarre pas tout de meme.

J'avais deja des diffculte a demarrer avant l'hiver. Elle n'a pas fonctionne depuis 4 mois.
Je suppose que la prise en charge du stator par honda est juste chez un concessionnaire honda ? Car le premier concessionnaire honda est a 10 km de chez moi, mais j'ai un garage a 600 metres.

Bon c'est galere franchement.

Méfiance quand même avec les batteries de moto modernes !

Toujours plus compactes à la demande des constructeurs qui veulent pouvoir les loger dans des trous de souris sur les roadsters et sportives modernes ultra-compacts, devant entrainer des démarreurs maousses avec l'inflation des cylindrées de moteurs, elles ont vraiment fort à faire , et du coup leur longévité décline franchement ....

J'en ai parlé récemment avec un vendeur spécialisé... de batteries en tous genres, qui lui se frotte les mains !
Il me disait justement qu'il voyait de plus en plus souvent les "rouleurs d'été" (ceux qui remisent leur moto tout l'hiver ) devoir changer de batterie tous les ans ou presque, une fois bien déchargée par plusieurs mois sans utilisation et souvent dans le froid, la batterie n'est pas complètement morte, mais elle tient nettement moins bien la charge, elle stagne souvent aux alentours des 12V5, 12V7 après recharge , et se décharge de nouveau vite.

Pas de chance, nous somme nombreux à l'avoir vérifié , le moteur du CB1000R est du genre à ne pas démarrer ou très difficilement dès que la batterie n'est pas pétante de forme !


Alors, n'oubliez pas que plus que jamais, quand on remise une moto plusieurs mois il est vraiment utile de démonter la batterie et de la remiser , et surtout qu'un chargeur "intelligent" avec maintenance de charge évite ce genre de pépins au printemps venu !
Accessoirement, ça permet aussi de garder une batterie 3 ou 4 ans au lieu de devoir en payer une nouvelle tous les mois d'avril....

Bon, à te lire c'est pas ton cas puisque tu l'avais remisée chez toi, mais as-tu fait une charge régulière avec un chargeur qui assure la maintenance?

Bien sûr, je te souhaite que ce soit une batterie en train de commencer à mourir plutôt que le trop bien connu problème de stator qui entraine en cascade des alternateurs HS !

J'ai donc remis en charge la batterie.
Puis reessaye , j'ai legerement mis les gaz comme dis plus haut, elle a demarre , puis recalle de suite et apres 2 nouvelles tentatives elle a enfin demare. J'ai coupe, rallume et elle a demarre de nouveau tout de suite.
Je suis alle faire une petite ballade du coup.
J'ai l'impression que c'est un probleme de carburation , l'essence n'arrivais pas assez et la batterie doit de toute facon etre tout de meme a bout .

@ Aki ; oui, moi non plus j'ai jamais changé de batterie sur mes motos, alors que je change en moyenne de bécane tous les 3 ans . Donc, les batteries n'ont jamais été un souci de mon point de vue .
Mais je roule toute l'année, vraiment toute l'année .... Avantage du Sud, peut-être .

Et l’exemple le plus proche que j'aie, c'est ma compagne: une CB1000R elle aussi, même moto, même concess', même région, mêmes équipements (alarme ) sur les deux motos , même garage bien sûr, mêmes balades du WE.

Sauf qu'elle roule une fois par semaine et pas souvent l'hiver, alors que je sors la mienne 5 ou 6 fois/semaine.

Le résultat ? Même en rechargeant régulièrement sa batterie avec la crème des chargeurs modernes, on lui change sa batterie tous les ans/deux ans ... la mienne, non .

Alors l’explication du pote vendeur selon laquelle les batteries modernes détestent l'inutilisation, je finis par y croire !