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petite question freinage

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Message par mik le Sam 29 Oct 2011, 22:22

voila j'ai une petite question a vous pose au niveau du freinnage de la cb

je tropuve que l'avant marche tres fort mais par contre l'arriere me parait molasse de plus je trouve que la pedale est base, quelqu'un a t'il quelque chose a me sucgerer pour avoir un meilleur freinage

merci a vous d'avance

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Message par ed_2a le Sam 29 Oct 2011, 22:39

au niveau de la pedale je suis daccord avec toi c'est un peu bas tout ca...sans doute une question de reglage!

en ce qui conserne le freinage arriere maintenant, il faut savoir que c'est quelque chose comme 70% sur l'avant et 30% sur l'arriere (en gros hein venez po me taper sur les doigts svp c'est un exemple)

tu ne retrouveras jamais le mordent de l'avant sur l'arriere c'est po possible...en gros le frein arriere (pour moi) ne sert qu'à retablir une trajectoire et a retablir l'assiete de la moto en gros freinage sur des sorties de courbes rapide ou des truc comme ca
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Message par mik le Sam 29 Oct 2011, 22:50

merci pour ta reponse.

ben moi je vais vois si il est possible de bouger la pedale sur son axe pour dire de l'avoir un poil plus haut

mik
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Message par alexandre1507 le Sam 29 Oct 2011, 22:58

tu trouves le frein arrière mou????

Essaie une ducat, tu vas voir apres, t'auras l'impression de piler avec ton frein arrière ^^

alexandre1507


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Message par rico la grenade le Dim 30 Oct 2011, 06:49

Le fort frein moteur lors du rétrogradage devrait t'aider, non?
je me sert pas mal de cela plus mon frein AR. L'AV met sert essentiellement pour les gros freinages d'urgence et autres arsouilles.
Wink Eric
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Message par RIRI le Dim 30 Oct 2011, 12:38

Perso je trouvais que ca freinait pas trops mal et le feeling était bon en ce qui me concerne
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Message par franck le Dim 30 Oct 2011, 12:59

salut olivier pour ma part sa me va aussi !!! petite question freinage 266714
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Message par Southblade le Dim 30 Oct 2011, 13:15

la hauteur de la pedale de frein se regle en hauteur pour info Wink

ciao fab
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Message par Lechel001 le Dim 30 Oct 2011, 17:47

+1 pour le réglage, ça peut aider .

Deux petites questions ..

* as-tu une version Abs (donc avec freinage combiné à la pédale ) ou pas ? Si version Abs, normalement l'arrière est un très efficace ralentisseur , si non-Abs, c'est un poil plus mou effectivement .

* Quel kilométrage a ton CB1 ? Moi qui en suis à mon deuxième, je me suis fait la réflexion que l'arrière était à chaque fois plutôt long à "roder", si tu ne l'utilises que comme léger ralentisseur ou stabilisateur en virage il faut bien entre 5 et 10 000 kms avant qu'il n'aie son mordant optimal. Voire même les plaquettes et pistons sont à moitié glacés/grippés, faute de l'utiliser parfois de façon un peu franche , et du coup il reste toujours mollasse....

Par contre, si tu utilises vraiment l'arrière autrement qu' en le léchant à peine pour aider la moto à s'inscrire en courbes, le rodage se fait bien et il freine plutôt pas mal cet arrière! Normalement ....
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Message par mik le Dim 30 Oct 2011, 18:04

ok merci pour les infos, je vais pour la regle car c'est vrai que si elle serai un poil plus haut sa irais mieu

je dirai quoi


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Message par eddie le Lun 31 Oct 2011, 08:19

Moi c'est pareil, je trouve sa un peu mou l'arrière.
Je l'utilise quand cas de gros freinage, d'urgence quoi 89548
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Message par mik le Lun 31 Oct 2011, 18:35

voila j'ai regler le maitre cylindre pour dire de pouvoir faire descendre l'arriere de celle ci et je vais dire que le resultat est concluent.

mais pour moi avoir le resultat que je veux j'ai mis le reglage au max, mais il a fallut aussi que je regle la capteur pour le feu stop.


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Message par manu78 le Lun 31 Oct 2011, 19:12

Oublie Ducati comme prochaine monture ...
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Message par mik le Lun 31 Oct 2011, 19:22

oui sa tu peux y compter je ne veux meme pas en entendre parler car quand je vois les kekes qui roule en ducati par ici je suis fiere de roule en cb


mik.
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Message par Breizh CB le Ven 04 Nov 2011, 09:42

Bah! Moi une fois, on m'a fait comprendre que ma belle était une moto de kékos!
Comme quoi.....
En même temps, qu'on nous prenne pour des jeunes cons au feu rouge, ça nous fait toujours rigoler sous le cax, mon pote et moi...
En tous cas, content que ton problème soit réglé!
ya pu qu'à torcher les "duc"!
Breizh CB
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Message par thomascb1000r le Ven 04 Nov 2011, 10:28

@ed_2a a écrit:au niveau de la pedale je suis daccord avec toi c'est un peu bas tout ca...sans doute une question de reglage!

en ce qui conserne le freinage arriere maintenant, il faut savoir que c'est quelque chose comme 70% sur l'avant et 30% sur l'arriere (en gros hein venez po me taper sur les doigts svp c'est un exemple)

tu ne retrouveras jamais le mordent de l'avant sur l'arriere c'est po possible...en gros le frein arriere (pour moi) ne sert qu'à retablir une trajectoire et a retablir l'assiete de la moto en gros freinage sur des sorties de courbes rapide ou des truc comme ca

Je confirme pour le 70% avant et 30% arrière mon pére avait un X11 avec le freinage couplé Dual CBS tu freiner de l'avant et ça freiner 70% de l'avant et 30% de l'arriére.

thomascb1000r


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Message par mik le Ven 04 Nov 2011, 13:03

ben moi ici j'ai ete voire pour effectuer le changement des durites de frein et tout renseignement prix sa vaux la penne et ce n'est vraiment pas si cher quel'on pense donc porjet a effectuer durant cette hiver

mik
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