PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
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PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par syrus31 le Jeu 11 Aoû - 11:22
Bonjour,
Je souhaite regrouper dans ce sujet certaines informations à propos des motos ayant eu un problème d'alternateur (une ou plusieurs bobine(s) du stator qui crament).
Seule les personnes ayant eu ce problème sont invitées à répondre dans ce sujet
Il suffit de répondre à ce post en renseignant certaines informations :
Merci de contribuer à cette concentration de données.
Évitez de disperser l'information avec des messages "parasites".
Je souhaite regrouper dans ce sujet certaines informations à propos des motos ayant eu un problème d'alternateur (une ou plusieurs bobine(s) du stator qui crament).
Seule les personnes ayant eu ce problème sont invitées à répondre dans ce sujet
Il suffit de répondre à ce post en renseignant certaines informations :
- L'année d'achat (pour les premières mains) ou de mise en circulation (pour les autres) : xx/xx/xxxx
- La localisation géographique :
- La fréquence d'utilisation dans le temps : 1 par semaine | tout les jours | 1 toutes les 2 semaines | tout les jours d'été uniquement | toute l'année sauf hiver | toute l'année | ...
- Le nombre de kilomètre par an (estimation) : xx xxx kms/an
- Le kilométrage où le problème est apparu : xx xxx kms
- Le mode de conduite : (douce | normale | sportive)
- Configuration de la moto (tout d'origine | ligne d'échappement, cornet d'admission full, boitier injection additionnel, phares xenon,...) : ...
- Type de carburant habituel : (SP95 | SP95E10 | SP98)
- Les symptômes signalant le problème : ...
- La méthode de résolution du problème (méthode, coût) :
- Le lien vers un post où le problème est décrit :
Merci de contribuer à cette concentration de données.
Évitez de disperser l'information avec des messages "parasites".
Dernière édition par desmo le Jeu 11 Aoû - 18:49, édité 4 fois (Raison : Ajout du type de carburant + configuration de la moto + kilométrage)
syrus31
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par syrus31 le Jeu 11 Aoû - 11:37
- L'année d'achat : 01/08/2008
- La localisation géographique : Toulouse, Midi-Pyrénées (31)
- La fréquence d'utilisation dans le temps : toute l'année, quotidiennement.
- Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 25 000 kms/an.
- Le kilométrage où le problème est apparu : 48 700 kms.
- Le mode de conduite : entre normale et sportive
- Configuration de la moto : ligne d'échappement Akrapovik + décatalyseur, pas de RBO², cornet d'admission full, filtre à air DNA. Remplacement des clignotants d'origines par des nouveaux à diodes. Remplacement lors de la campagne de rappel du bloc de feux de stop arrière.
- Carburant habituel : SP95
- Les symptômes signalant le problème : Témoin de neutre et phare faible lorsque la moto tourne, pétarade en roulant sur un filet de gaz. Et enfin ne démarre plus.
- La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : Remplacement du stator par un neuf. Coût = 0 €. (détail de l'opération dans le lien ci-dessous).
- Le lien vers un post où le problème est décrit : http://www.cb1000r.org/t10530p120-demarrage-tres-difficile-help#377865
Dernière édition par syrus31 le Jeu 11 Aoû - 15:49, édité 4 fois
syrus31
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par bebejo le Jeu 11 Aoû - 12:26
•L'année d'achat : 12/09/2008 mise en circulation, je l ai acheté en Avril 2011 avec 30000 km
•La localisation géographique : Sarcelles, ile de france (95)
•La fréquence d'utilisation dans le temps : quand il pleut pas pour le moment
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : moi je roule environ 10 000 km/an et elle a aujourd hui 33200 km
•Le mode de conduite : entre normale et sportive
•Configuration de la moto : ligne d'échappement IXIL .
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : Témoin de neutre et phare faible lorsque la moto tourne, pétarade en roulant sur un filet de gaz. Et enfin ne démarre plus et grosse variation de regime quand je redermare la moto apres une pause de 10 min.
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : reparation de la bobine defectueuse par mes soins
•Le lien vers un post où le problème est décrit :http://www.cb1000r.org/t11471-et-un-alternateur-de-plusun
•La localisation géographique : Sarcelles, ile de france (95)
•La fréquence d'utilisation dans le temps : quand il pleut pas pour le moment
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : moi je roule environ 10 000 km/an et elle a aujourd hui 33200 km
•Le mode de conduite : entre normale et sportive
•Configuration de la moto : ligne d'échappement IXIL .
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : Témoin de neutre et phare faible lorsque la moto tourne, pétarade en roulant sur un filet de gaz. Et enfin ne démarre plus et grosse variation de regime quand je redermare la moto apres une pause de 10 min.
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : reparation de la bobine defectueuse par mes soins
•Le lien vers un post où le problème est décrit :http://www.cb1000r.org/t11471-et-un-alternateur-de-plusun
bebejo- cb50
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Michou le Jeu 11 Aoû - 16:22
•L'année d'achat : 15/08/2008 mise en circulation
•La localisation géographique : Isère 38
•La fréquence d'utilisation dans le temps : quand il pleut pas pour le moment
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : moi je roule environ 8000 km/an et elle a aujourd hui 25000 km
Le kilométrage où le problème est apparu :4500 km
•Le mode de conduite : entre normale et sportive
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP95/sp98
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours.
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) :Honda cons diagnostique + prise en charge
•La localisation géographique : Isère 38
•La fréquence d'utilisation dans le temps : quand il pleut pas pour le moment
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : moi je roule environ 8000 km/an et elle a aujourd hui 25000 km
Le kilométrage où le problème est apparu :4500 km
•Le mode de conduite : entre normale et sportive
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP95/sp98
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours.
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) :Honda cons diagnostique + prise en charge
Michou- cb100
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Southblade le Jeu 11 Aoû - 21:43
je vous tiens au jus apres mon verdict de samedi 
ciao fab
ciao fab
Southblade- cb500
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Panpan le Ven 12 Aoû - 11:44
•L'année d'achat : 2/4/2009 mise en circulation
•La localisation géographique : Hainaut - Belgique
•La fréquence d'utilisation dans le temps : Tous les jours sauf verglas et ou neige
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 18.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : 22.000 Km
•Le mode de conduite : Normale+
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours, ralenti faiblard, phare n'éclaire quasi plus
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : Concessionnaire + Honda = diagnostique + prise en charge
•La localisation géographique : Hainaut - Belgique
•La fréquence d'utilisation dans le temps : Tous les jours sauf verglas et ou neige
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 18.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : 22.000 Km
•Le mode de conduite : Normale+
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours, ralenti faiblard, phare n'éclaire quasi plus
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : Concessionnaire + Honda = diagnostique + prise en charge
Panpan- cb250
-
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par shef le Mar 16 Aoû - 12:56
•L'année d'achat : 19/02/2009 mise en circulation
•La localisation géographique : Antibes - 06
•La fréquence d'utilisation dans le temps : plusieurs fois par semaine trajet boulot + ~ 2 jours par mois grande ballade
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 6.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : ~ 9.000 Km de memoire
•Le mode de conduite : pepere en semaine, enroule rapide en ballade
•Configuration de la moto : stock + echappement arrow (avec cata)
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : le demarreur ne lance plus le moteur meme apres charge batterie, feu faiblard, a-coups injection sur un filet de gaz
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : Concessionnaire + Honda = diagnostique + prise en charge totale sauf changement bougies
•La localisation géographique : Antibes - 06
•La fréquence d'utilisation dans le temps : plusieurs fois par semaine trajet boulot + ~ 2 jours par mois grande ballade
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 6.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : ~ 9.000 Km de memoire
•Le mode de conduite : pepere en semaine, enroule rapide en ballade
•Configuration de la moto : stock + echappement arrow (avec cata)
•Carburant habituel : SP95
•Les symptômes signalant le problème : le demarreur ne lance plus le moteur meme apres charge batterie, feu faiblard, a-coups injection sur un filet de gaz
•La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : Concessionnaire + Honda = diagnostique + prise en charge totale sauf changement bougies
shef- cb50
-
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Lechel001 le Jeu 1 Sep - 14:52
L'année d'achat (pour les premières mains) ou de mise en circulation (pour les autres) : 08/2008
La localisation géographique :06
La fréquence d'utilisation dans le temps : Quasiment tous les jours, toute l'année, aussi bien en utilitaire en semaine que pour de longues virées les WE.
Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 16/18000 kms/an
Le kilométrage où le problème est apparu :20 000 kms
Le mode de conduite : Pas violent, pas de très gros gaz, pas trop mou non plus. Très respectueux de la mécanique (temps de chauffe, etc...)
Configuration de la moto : full stock point de vue mécanique
Type de carburant habituel : SP95 presque exclusivement, très rarement SP98 si obligé
Les symptômes signalant le problème : Presque aucun signe avant-coureur ! Quelques minimes ratés moteur de retour d'une balade. Puis à l'arrivée de la balade, alors que j'étais au point mort et donc moteur au ralenti un gros boum, de la fumée et le moteur qui stoppe. En visuel, joint de couvre culasse explosé de l'intérieur vers l'extérieur .
La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : prise en charge totale pièces et MO , sans aucune discussion par le SAV Honda chez mon concessionnaire (moto achetée neuve chez lui, entretien fait chez lui aussi )
La localisation géographique :06
La fréquence d'utilisation dans le temps : Quasiment tous les jours, toute l'année, aussi bien en utilitaire en semaine que pour de longues virées les WE.
Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 16/18000 kms/an
Le kilométrage où le problème est apparu :20 000 kms
Le mode de conduite : Pas violent, pas de très gros gaz, pas trop mou non plus. Très respectueux de la mécanique (temps de chauffe, etc...)
Configuration de la moto : full stock point de vue mécanique
Type de carburant habituel : SP95 presque exclusivement, très rarement SP98 si obligé
Les symptômes signalant le problème : Presque aucun signe avant-coureur ! Quelques minimes ratés moteur de retour d'une balade. Puis à l'arrivée de la balade, alors que j'étais au point mort et donc moteur au ralenti un gros boum, de la fumée et le moteur qui stoppe. En visuel, joint de couvre culasse explosé de l'intérieur vers l'extérieur .
La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : prise en charge totale pièces et MO , sans aucune discussion par le SAV Honda chez mon concessionnaire (moto achetée neuve chez lui, entretien fait chez lui aussi )
Lechel001- cb500
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par palito le Dim 4 Sep - 17:27
- L'année d'achat : 18/10/2008
- La localisation géographique : Marseille - 13
- La fréquence d'utilisation dans le temps : quasiment tous les jours, trajets travail + ballades.
- Le nombre de kilomètre par an (estimation) : ~10 000 kms/an.
- Le kilométrage où le problème est apparu : 26 000 kms.
- Le mode de conduite : conduite normale, un peu de rythme pendant les ballades. Très respectueux de la mécanique (temps de chauffe, jamais gaz à froid...)
- Configuration de la moto : sortie d'échappement Léo carbone + décatalyseur, cornet d'admission full. Clignos leds.
- Carburant habituel : SP95 essentiellement / SP98 si obligé
- Les symptômes signalant le problème : ne démarre plus au démarreur, poussette oblige. Régime moteur instable. Ne tient plus le ralenti.
- La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : remplacement du stator par un neuf nouvelle référence monté par mes soins. Coût = 0 €. Prise en charge totale de la pièce par Honda.
- Le lien vers un post où le problème est décrit : http://www.cb1000r.org/t11471p100-et-un-alternateur-de-plusun
palito- cb500
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par palito le Dim 4 Sep - 17:34
Pour un pote non inscrit sur le forum :
- L'année d'achat : 25/10/2008
- La localisation géographique : 13
- La fréquence d'utilisation dans le temps : quasiment tous les jours, trajets travail essentiellement + ballades occasionnelles.
- Le nombre de kilomètre par an (estimation) : ~8 000 kms/an.
- Le kilométrage où le problème est apparu : 21 000 kms.
- Le mode de conduite : conduite normale.
- Configuration de la moto : full stock
- Carburant habituel : SP95 essentiellement
- Les symptômes signalant le problème : ne démarre plus au démarreur, poussette oblige. Régime moteur instable. Ne tient plus le ralenti.
- La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : remplacement du stator par un neuf nouvelle référence monté par mes soins. Coût = 0 €. Prise en charge totale de la pièce par Honda.
- Le lien vers un post où le problème est décrit : http://www.cb1000r.org/t11471p100-et-un-alternateur-de-plusun
palito- cb500
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par afonde6 le Mer 7 Sep - 17:53
L'année d'achat : 28/11/2008
La localisation géographique : 92
La fréquence d'utilisation dans le temps : tous les jours, trajets travail essentiellement + ballades occasionnelles.
Le nombre de kilomètre par an (estimation) : ~9 000 kms/an.
Le kilométrage où le problème est apparu : 28 000 kms.
Le mode de conduite : conduite normale.
Configuration de la moto : Origine
Carburant habituel : SP95 essentiellement
Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus, ne fonctionne que 25 minutes sur la batterie après plus rien
La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : remplacement du stator par un neuf chez un concessionnaire. Coût = 272€ €. Prise en charge 50 % la pièce par Honda.Apres wcourrier honda prise en charge totale
Le lien vers un post où le problème est décrit :Aucun
La localisation géographique : 92
La fréquence d'utilisation dans le temps : tous les jours, trajets travail essentiellement + ballades occasionnelles.
Le nombre de kilomètre par an (estimation) : ~9 000 kms/an.
Le kilométrage où le problème est apparu : 28 000 kms.
Le mode de conduite : conduite normale.
Configuration de la moto : Origine
Carburant habituel : SP95 essentiellement
Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus, ne fonctionne que 25 minutes sur la batterie après plus rien
La méthode de résolution du problème (méthode, coût) : remplacement du stator par un neuf chez un concessionnaire. Coût = 272€ €. Prise en charge 50 % la pièce par Honda.Apres wcourrier honda prise en charge totale
Le lien vers un post où le problème est décrit :Aucun
Dernière édition par afonde6 le Jeu 29 Sep - 6:28, édité 1 fois
afonde6
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par EAB.ERIC le Jeu 29 Sep - 6:06
L'année d'achat : 2/3/2009 mise en circulation
•La localisation géographique : IDF
•La fréquence d'utilisation dans le temps : Tous les jours sauf verglas et ou neige
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 12.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : 28.000 Km
•Le mode de conduite : Normale+
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP98
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours, ralenti faiblard, phare n'éclaire quasi plus
Poussette, obligé,
Normalement pris en charge par honda,
Reste le prob de la batterie qui a morflé au niveau recharge et qu’il n’on pas l’air de vouloir prendre en charge
•La localisation géographique : IDF
•La fréquence d'utilisation dans le temps : Tous les jours sauf verglas et ou neige
•Le nombre de kilomètre par an (estimation) : 12.000 Km
Le kilométrage où le problème est apparu : 28.000 Km
•Le mode de conduite : Normale+
•Configuration de la moto : Full Honda
•Carburant habituel : SP98
•Les symptômes signalant le problème : Ne démarre plus , après recharge batterie ,décharge en 1 jours, ralenti faiblard, phare n'éclaire quasi plus
Poussette, obligé,
Normalement pris en charge par honda,
Reste le prob de la batterie qui a morflé au niveau recharge et qu’il n’on pas l’air de vouloir prendre en charge
EAB.ERIC- cb50
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par EAB.ERIC le Ven 30 Sep - 14:19
Et en plus délai de livraison pour les pièces 20 j
Ce qui veux dire et merci tous d'abord à mon concessionnaire sinon voiture, que je vais rouler en scoot 250,
Au secours rendez moi ma moto,!!!!!!
Ce qui veux dire et merci tous d'abord à mon concessionnaire sinon voiture, que je vais rouler en scoot 250,
Au secours rendez moi ma moto,!!!!!!
EAB.ERIC- cb50
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par olivertoy le Sam 17 Mar - 12:57
Est ce que la nouvelle référence de stator est monté sur les modèles 2011-2012 ?
olivertoy
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Aki' #63 le Sam 17 Mar - 15:00
En principe , Ui
Aki' #63- cb1000
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par olivertoy le Sam 17 Mar - 16:53
Aki' #63 a écrit:En principe , Ui
Ok, merci pour la confirmation
olivertoy
Re: PROBLEME ALTERNATEUR STATOR (bobine(s) cramée(s)) : Concentration d'informations
par Aki' #63 le Sam 17 Mar - 17:57
Aki' #63- cb1000
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