séparer allumage feu de position et feu de route

Ah non, avant c’était sur le comodo droit off/veilleuse/code, et à gauche code/phare comme ce qu'on a sur le cb, pas de risque donc d'éteindre ton code en jouant avec le code/phare...la tel que tu nous a dit tu peux sur une mauvaise manip éteindre ton code et ne garder que la veilleuse...c'est pour ça à mon avis un comodo on/off comme le 2a4 branché avant le comodo code/phare, et la tu peux allumer ton optique quand tu veux, et code/phare sur le comodo d'origine...sans risques...la veilleuse c pas grave si elle s'allument des le contact sur on, ce sont des leds ça consomme que dalle...

En tout cas y nous casse bien les c....avec leur allumage permanent .... d'autant qu'un allumage type feux de jour de bagnole est plus visible que les codes des bécanes, qui sont fait pour éclairer sans éblouir....en fait en bécane pour mieux se faire voir maintenant avec toutes les bagnoles équipées en feux de jour, faudrait avoir des feux de jours d'une autre couleur style bleu ou autre!!! la au moins ça trancherait!

Alors , ca en et où cette modif ????

Y aurai pas une âme charitable pour faire un TuTo ????


V

Bon , jais commandé le bouton et je vais le tenter .

Est ce que , quelqu un pourrais me confirmé que le + que je doit couper pour me branché et bien celui situé dans la tête de fourche sur la fiche qu on branche à l ampoule d origine ( pour moi cette fiche et branché sur mon xénon ) , je croit que c est la commande .


Merci

ton xénon se reprend direct sur ta batterie non?

moi j'ai repiqué le signal dans la boite a fusible juste a coté de la batterie, comme ça moins d'aller retour des fils...

xenon_addicted a écrit:ton xénon se reprend direct sur ta batterie non?

moi j'ai repiqué le signal dans la boite a fusible juste a coté de la batterie, comme ça moins d'aller retour des fils...

Oui c'est bien ça. on a le meme kit et montage identique.

xenon_addicted a écrit:ton xénon se reprend direct sur ta batterie non?

moi j'ai repiqué le signal dans la boite a fusible juste a coté de la batterie, comme ça moins d'aller retour des fils...

Oui en direct sur la batterie .

Le signal et de quel couleur ? Pourquoi : allé retours , vu que mon interrupteur je vais le mettre au guidon .

Je suis NUL en elec , steuplé fait moi des photos de ton instal .

moi j'avais fais ça:



tu peux voir le relai a droite avec les deux - sur le - de la batterie, un + sur le + de la batterie (gros fil noir oups. ..mais avec un fiche rouge ) qui va alimenter le ballast ensuite (fil jaune), et le + du signal (ah un fil rouge....quand même!) qui sort d'un + après contact repiqué après un fusible (je crois que j'ai retrouvé celui du code en plus) (la boite a fusible est la longue boite rectangulaire en haut a gauche au dessus de la batterie.

en gros moi quand je vais mettre le comodo 2a4, ce fil rouge sera celui sur lequel je brancherai le comodo...

Bon mon montage n'est pas très pros mais en tout cas ça fonctionne nickel!

au fait t'as commandé lequel, le 2a4?

Jais commandé celui la :



15€ chez gentlemen rider .

C est pas plus simple de faire le raccord sur cette fiche ?



Je m accroche au file ROUGE , au moins je suis déjà dans la tête de fourche .


Jais quand même du mal a comprendre comment tu tais branché .

Tu veux faire quoi, couper un des fil pour le mettre sur ton interrupteur? c’est une autre solution plus simple en effet....surtout si t'as la faisceau h4 qui se branche sur le domino d'origine du h4....par contre vérifie avec un testeur quel fil couper...tu dois avoir un + du code, un plus du phare et une masse commune... (ton branchement permet d’être appliqué également a ceux qui n'ont pas mis le xénon, puisque la tu joues direct sur l'ampoule...)

quand je te parle de fils qui font l'aller retour c'est ça, tu te connectes dans ta tète de fourche, tes fils vont ensuite jusqu’à ton ballast près de la batterie et repartent vers la tète de fourche pour alimenter l'ampoule...
Mon branchement est le même en fait sauf qu'au lieu de récupérer le signal du domino de l'ampoule d'origine, moi je le pique direct de la boite a fusible qui est juste a cote de la batterie, ça m’évite juste d'aller le repiquer de la tète de fourche c'est tout...

bon on attend tes tofs alors....

OK !!!!! La jais compris ton câblage .

Du coup pour pouvoir contrôlé l éclairage je coupe les 2 + ? Ou un seul suffi ?

V

ah non, touche juste au + du code...le comodo supplémentaire sert juste a pouvoir couper le code pour éviter de démarrer avec le code allumé...

Ok , merci , quand je m occupe de ça je ferais des ToF .

V

xenon_addicted a écrit:

+1

J'ai mis le 2a4, voilà fé que ça donne...

moi j'ai bien envie d'en mettre un mais avec double fonction;
1-couper le phare au démarrage
2-couper l'angel eye si je le souhaite
je vais voir ce qu'il existe parce que mettre 2 commodos simples c po terrible !!!!!

Pige ben la faut les comodos d'avant, avec toutes les fonctions dessus....

T'as ça peut être...

http://www.krax-moto.com/13082--motogadget-m-switch-comodos-alu.html

xenon_addicted a écrit:T'as ça peut être...
http://www.krax-moto.com/13082--motogadget-m-switch-comodos-alu.html

Hé...., pas mal cà !

En noir il est discret...