Cherche banc de puisance dynojet dans le 06

Ta fait une map avec l AT ? tu devrais la faire contrôlé le ratio et la puissance , pour voir le avant/après .

C'est pas idiot. Vais voir ça le 20. Je sens que ça va être drôle, parce que la map actuelle avec l'AT c'est pas une réussite pour le moment.
Toujours des saccades en seconde et troisième un peu en dessous de 3000tr/mn. C'est la raison pour laquelle je préfère faire un mapping. Je porte une clef usb pour en garder une copie que je comparerai avec la map faite avec l'autotune.

On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .

si tu n as pas satisafaction avec eux, tu pourras aller voir marco de ma part a savone
son site n est pas a jour mais ça donne quand meme une idée

http://www.magistratiracing.it/home.html

TriNkiLL Zer06 a écrit:On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .

Nous verrons bien. Le prépa m'a confirmé qu'il allait chercher à atteindre la meilleure valeur cible du ratio air/essence de la CB1 à tous les régimes moteur (tous les 250 tr/mn de 1000 à 11000-11500 tr/mn).
Attendons le 20 pour apprécier le résultat.

Si je ne suis pas content du résultat, je ne paierai pas le maping. C'est plutôt sympa et rassurant.

Comme ça c est good

Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Ficanas a écrit:Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Tu y vas quand ?

Ficanas a écrit:Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Si tu leur prend un PCV a 335€ , chez Gentlemen Rider il sort a 280€ , tu peut discuté un peut  

200 le réglage c est un bon prix , jais toujours entendu 250/300€ .

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

Chris => 65 € TTC pour le passage au banc sans maping.

nova06 a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

Chris => 65 € TTC pour le passage au banc sans maping.

 OK

nova06 a écrit:

Ficanas a écrit:Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Tu y vas quand ?

J'ai passé ma commande pour un pot et un filtre j'attends la réception pour prendre le rdv.
Je te dirai à ce moment la.

La moto est entre les mains d'Olivier. Je la récupère dans l'après-midi. Je vais passer un peu avant pour faire quelques photos afin de laisser un petit commentaire ce WE.

Pour le moment rien à dire, plutôt de bons conseils et à l'écoute.

Alors , alors ?!?!?!?!?!?

Alors, alors , alors ?!?!?!?!

Pour la p'tite histoire, j'ai demandé un mapping pour retrouver un confort de conduite que j'avais perdu depuis le passage en full.
Aussitôt dit, presque aussitôt fait. Après passage au banc... un ralenti plus régulier et une moto explosive à chaque accélération.
J'ai quand même un petit soucis à bas régime. J'ai toujours des saccades. Elle repasse au banc mercredi AM prochain pour tâcher de résoudre ce problème.
Je prendrai des photos des courbes avant/après. J'oubliai l'essentiel : la moto rend 125 cv pour un mapping route, pas racing.


 

 

Nova c est quoi ta config exactement ?

Je pense que , si ni l'AT ni le réglage au banc na résolue ton probleme de saccades , ça va etre tendu .

Tu et le seul sur le FoFo qui a se probleme .

Ils t on passé la moto avec ta map de l AT ?

Sur quoi ils se base pour faire un réglage route ? 125 c est quand meme light tu devrais tourné a 135 .

Peut etre qu ils ton mi un ratio de 13,8/ 14 , sachant que d origine c est 14,7 et que Dyno préconise 13,2/13,4 pour les Watt .

ma config : un devil master + decata devil + PCV. L'autotune est débranché.
J'ai conservé ma map avec l'AT. J'ai le problème de saccades depuis que Werther a réinitialisé le boitier CDI au moment de la dernière révision et juste avant que je la passe en full. Le mécano a débranché le RBO2, réinitialisation du CDI puis branchement du RBO2. Elle s'est mise à tourner comme une patate. Ralenti sinusoïdal et trou autour des 2500 - 3000 tr.
Je vais voir avec Olivier s'il est possible de réinitialiser le boitier et de reprendre la map.

Réinitialiser un boitier CDI ?