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grosse difference de BDP av/ar.... suspensions?

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Message par MITCH le Mer 16 Mar 2011, 09:28

si il sagit de faire le kéké devant une camera AVEC PSYKE,en faisant passer des choses serieuses avec humour et décadences .................ne comptez pas sur moi!!!!!!!

"J' ARRIVE!!!!!!!!! clown clown clown clown clown clown clown tout de suite grosse difference de BDP av/ar.... suspensions? - Page 3 293246

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Message par DJ-SMD le Mer 16 Mar 2011, 10:02

hey ouai après Motos et Motards, l'émission Forum CB1000R Wink !!! Avec une rubrique Sado maso présenté part OliveRider.
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Message par MITCH le Mer 16 Mar 2011, 10:17

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Message par PSYKE le Mer 16 Mar 2011, 10:31

Je penche donc j'en chie mdr mdr mdr
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Message par MITCH le Mer 16 Mar 2011, 10:46

ne cherais tu le pencheur de rod 1??
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Message par desmo le Mer 16 Mar 2011, 10:58

En fait, si je n'utilise, ni les pots ni les cales pieds, pour prendre appuis ds les virages.
C'est tt simplement, parce que s'en prendre appuis, je manque déjà de perdre les pots, alors si je prend appuis. Je sais pas trop se que ca pourrai donner lol! grosse difference de BDP av/ar.... suspensions? - Page 3 206721
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Message par -OLIVERider- le Mer 16 Mar 2011, 14:24

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Message par PSYKE le Mer 16 Mar 2011, 15:08

Nous aussi grosse difference de BDP av/ar.... suspensions? - Page 3 338424

Je crois que nous vous ferons la PREMIERE leçon avec la technique de la coordination des deux mimines (et des pieds) pour effectuer un démarrage réussi mdr

Ensuite celle du passage des vitesses comme en voiture grace à ses mimines etc. Etc.


p....n on est pas rendu affraid
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Message par -OLIVERider- le Mer 16 Mar 2011, 17:01

oui pas rendus mdr mdr mdr
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Message par steph66600 le Mer 16 Mar 2011, 23:49

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Message par PSYKE le Mer 16 Mar 2011, 23:59

Ne riez pas on en est capable mdr mdr mdr
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Message par -OLIVERider- le Jeu 17 Mar 2011, 09:54

Je sais icon_mrgreen
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Message par Mick91 le Jeu 17 Mar 2011, 16:22

Yes Mitch, T'es un boss!
Tes explications sont claires (et nettes!).

J'avais juste appris que l'effet gyroscopique appliqué aux 2 roues se produisait plutôt vers 32,...km/h. Mais bon c'est une broutille comme écart...

Toujours est-il que le pneu av ne s'usera jamais comme un pneu ar. Pour cela il faudrait que l'angle d'attaque du pneu soit le même que l'ar (ce qui est impossible pour les raisons explicités par Maître Mitch), que les dimensions soient différentes entre av et ar (diamètres de roues, largeur de jantes, etc...) et que la forme de la bande de roulement soit identique entre l'av et l'ar et ça, ça n'existe pô dans la production de pneus moto pour des raisons de sécurité, de structure, de maniabilité ou autres...
Par contre je n'en sais rien qu'en à la montre sur les MotoGP...

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Message par PSYKE le Jeu 17 Mar 2011, 19:02

Ceci dit laisser moins d'un 1/2 millimètre sur le pineu avant c'est du grand classique (selon les régions et la saison) Wink



Ps : en gp il peuvent prendre plus de 64 degres ... Nous c'est 51/52 .... C'est pas pareil Wink
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