Re: Panne de stator

par **Aki' #63** le Jeu 30 Juin - 16:33

Préparez-vous à négocier avec eux , si vous voulez tenter le juridique c'est faisab' long mais faisab' Wink

Car c'est bien un vice caché aux yeux de la loi et un expert aura pas trop de mal à le faire valoir; encore faut-il récupérér la pièce car je l'ai même pô vu ...

Heureusement que Syrus nous a posté quelques tofs d'ailleurs.. Son cas me laisse à penser en le comparant à d'autres que Honda négo au cas par cas ce qui renvoie à deux choses possib' :

- une affaire de gros sous
- une réputation à ne pas entâcher

euuuuh pour la deuz' le mal est fait j'crois Suspect

par **Aki' #63** le Jeu 30 Juin - 16:51

Anne09 a écrit:je vais faire une lettre à Honda (merci Aki pour l'adresse ) ! de toute façon je n'ai rien à perdre à la faire !! (je vais lire vos posts en détail avant)

Pour ce qui est de la vidange de fourche, mon mari m'a dit la même chose que toi (à savoir que ce n'est pas essentiel)...
chuis quand même bien dég' !!

De rien pour le phone Wink

Par contre petit bémol pour l'huile j'ai pas fait la mienne pas de place de chez pas de place en ce moment Sad

mais elle vieillit assez mal et ce sont les ressorts qui peuvent trinquer .. passe faire un tour dans un Cardy dafy moto expert etc... 80€ le tout la fourche c'est du 43 mm celle de la cbr 1000 rr .

par **Anne09** le Jeu 30 Juin - 17:09

la bonne nouvelle c'est que j'ai une assistance juridique avec mon assurance ...

par **Aki' #63** le Jeu 30 Juin - 17:17

Prends Rv avec le technico vois avec ton assitance juridique s'il le faut et récup' la pièce défectueuse car il te faudra une preuve physique pour l'expertise ...

Ceci dit, je te recommande vivement de négocier avec le constructeur par le biais du technico que tu rencontrerai prochainement en lui expliquant bien que c'est un vice caché et qu'elle te pète dans les doigts ... comme bon nombre de 1ères séries de cette cb Wink

Et qu'ils sont très très au courant Wink

Lis bien les différents topics de panne du forum , fourbis tes arguments, notes tout ce qui peut t'intéresser & au besoin demande des factures à ceux qui ont connu ce 'blème et en avant la négo Wink

Anne09 a écrit:Pour info, vous êtes combien à avoir été pris en charge hors garantie sur ce type de pièces ?

Pas loin d'une trentaine de cas je pense.. Plus ceux qui ne sont pô inscrits sur le forum à qui ça a pu arriver, j'en connais un de moulins ( par chez moi) qui a eu droit, les cbf 1000 et cbr 1000 sont également touchées partageant la même base mécanique. Là encore deux cas connus la cbr 1000rr c'est un pote à Sinclair sur le fofo Wink

quant à la cbf c'est dans le 63 ( puy de dôme) info récemment recueillie Smile

par **shef** le Jeu 30 Juin - 18:36

Sans parler de la prise en garantie, je trouve le prix de ta révision hallucinant !
Lechel nous rabâche assez souvent sur l'entreitn si peux onéreux des Honda par rapport aux européennes, prenant pour exemple une révision des 20000 sur mon ex-sprint à presque 600e, mais finalement à ce tariff les japonais sont loin loin devant.
C'est pas normal, tu as du te faire enfler là-dessus aussi. Change de bouclard !

par **riri** le Jeu 30 Juin - 19:15

J'hallucine sur le prix de la révision des 24000 kms ils se touchent un max chez Honda . Pour info sur la BMW de mon pote a qui ils viennent de faire la révision avec vidange moteur , changement des liquides de frein , vidange du pont et réglage des soupapes la facture s'élève a 209 € avec la main d'oeuvre .
Quand j'entend dire que les BMW te coutent la peau des fesses en entretien je me dis que chez Honda la révision c'est fait avec des gants en or .

par **Lechel001** le Jeu 30 Juin - 19:54

+1 ; tu as semblerait-il un concess' qui primo ne se bouge guère le c.. pour ses clients en rade en matière de garantie, et secundo qui applique des tarifs hors norme pour son "travail", Anne .

Sauves-toi en courant, si tu ne parviens pas à lui faire revenir a de meilleurs senrtiments .

Et n'oublies pas un truc : autant qu'on sache, Honda est très soucieux se son image de fiabilité et de suivi clientèle, c'est son fonds de commerce de n° 1 mondial ; surtout, ne pas hésiter à leur rappeler via le service clientèle national leurs belles phrases, au besoin en shuntant ton concessionnaire peu empressé !

par **merlin56** le Jeu 30 Juin - 20:52

Lechel001 a écrit:
Et n'oublies pas un truc : autant qu'on sache, Honda est très soucieux se son image de fiabilité et de suivi clientèle, c'est son fonds de commerce de n° 1 mondial ; surtout, ne pas hésiter à leur rappeler via le service clientèle national leurs belles phrases, au besoin en shuntant ton concessionnaire peu empressé !

+1 laisse tomber ton revendeur "escroc" passe en direct avec Honda France (tu peux charger le revendeur local au passage ça lui fera du bien).
Et mon petit doigt magique me dit que cela va passer en garantie.
ton cas interesse bdp de monde ici tiens nous au courant de la réponse de Honda France.

par **CHA** le Jeu 30 Juin - 22:53

Ce stator nous gonfle vraiment.Anne09,fait un courrier AR a honda france service clientéle ,expose ton cas,avec le fofo tu as de quoi etre au clair avec cette panne,fais leur savoir.
comme toi ,ma becane avait 2 ans et demi.honda a assumer et a pris en charge la totalité de la reparation hormis l'huile scratch

suit les conseil d'aki,l'est bien le gus cheers

et des autres d'ailleurs Laughing

sur ton concess ben ................comme ca..........il m'inspire pas Shocked

tu peux changer Question

il aura obligatoirement le retour de ton courrier par honda france et toi aussi d'ailleurs avec un n° de dossier et le nom de la personne qui le suit (et là ca devient de suite moins impersonnel),de la pression il devrait en avoir Twisted Evil

pour l'annecdote mon mecano qui a super bien fait son taf (niveau reparation ou bien sur le montage du dossier d'extension de garantie,ca c'est obligatoire) et bien il a subit comme qui dirait une legere pression.
ca a pris du temps ,un peu plus que si j'avais payé la reparation mais bon..................la morale,la justice..............et mon portefeuille ont etait respecté Wink

patience

par **Anne09** le Ven 1 Juil - 9:33

La nuit portant conseil ... changement de concessionnaire ce matin !!
Je fais rapatrier la moto (par mes propres moyens) au concessionnaire de Vincennes qui me propose de demander une prise en charge par Honda, et m'indique une révision des 24.000 à 350 € environ !!!! (au lieu de 830 à Aulnay sous Bois !!!)
Bonjour la différence !!!
Aulnay qui soit dit en passant me facturera tout de même 1h de main d'oeuvre pour recherche de la panne ....

J'hallucine la différence des tarifs des concessionnaires !! on est vraiment des vaches à lait !! Shocked

En tous cas, merci pour vos conseils, je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau !
Ce qui est sûr, c'est qu'en fonction de ce que le garage peut négocier, je ferai également un courrier à Honda. Pour ce qui est de l'assistance juridique, faisant 50 km par jour pour aller bosser, je ne peux pas me permettre ne région parisienne de rester en caisse ou en transport trop longtemps (je multiplie mon temps de trajet par trois, quatre ou cinq ... icon_cdmalade

), et vu que tu ne peux pas commencer les travaux avant que l'expert soit passé, ça m'avait pris quatre plombes lors de l'immobilisation de mon 600 Hornet (y'a quelques années)...

par **Anne09** le Ven 1 Juil - 9:51

et puis en fonction du prix final, je pense que je ferai une réclamation chez Honda pour le tarif hallucinant pratiqué par Aulnay ....

bon après faudra que je trouve un autre endroit pour faire mes peintures persos ....
Very Happy

par **Lechel001** le Ven 1 Juil - 10:49

Surtout, n'oublies pas de faire toute la bonne pub qu'il mérite à ton concess' d'Aulnay, Anne . Wink

Les sagouins dans ce genre, si on peut les boycotter c'est bien !

Ps ; 350 balles la grosse révision, on peut dire que c'est le tarif "normal", enfin !!
Même si c'est plutôt dans la fourchette haute par rapport à certains garages des province, mais bon, faut bien que vous soyez un peu punis d'être sur Paris, quand même ! Razz

par **Anne09** le Ven 1 Juil - 11:09

Lechel001 a écrit:Ps ; 350 balles la grosse révision, on peut dire que c'est le tarif "normal", enfin !!
Même si c'est plutôt dans la fourchette haute par rapport à certains garages des province, mais bon, faut bien que vous soyez un peu punis d'être sur Paris, quand même ! :p

c'est pas gentil ça !! mais c'est vrai que ça me semble quand même plus raisonnable !! (et pis surtout ça fait presque 500 € de différence !! Suspect

)

par **Aki' #63** le Ven 1 Juil - 11:38

Anne09 a écrit: J'hallucine la différence des tarifs des concessionnaires !! on est vraiment des vaches à lait !!

Tu as tout compris lol!

Ceci dit, content que tu sois sur la voie d'une bonne soluce, Anne Wink

peut pô te dire à quel point j'te comprends mdr

Envoies l'adresse du vilain quant tu le pourras Wink

par **Philippe 17** le Ven 1 Juil - 12:58

Lechel001 a écrit:Surtout, n'oublies pas de faire toute la bonne pub qu'il mérite à ton concess' d'Aulnay, Anne .

Les sagouins dans ce genre, si on peut les boycotter c'est bien !

Ps ; 350 balles la grosse révision, on peut dire que c'est le tarif "normal", enfin !!
Même si c'est plutôt dans la fourchette haute par rapport à certains garages des province, mais bon, faut bien que vous soyez un peu punis d'être sur Paris, quand même !

+1000 . Pour mémoire il y a une rubrique " concessoinnaire", ça te fera du bien. gnard

par **riri** le Ven 1 Juil - 18:07

Voici enfin un tarif de révision qui me semble correct comme l'a dit Lechel . Par contre il faut absolument que tu signale a Honda France le pb de la concession d'Aulnay qui nuit fortement a leur image de marque Wink

par **Panpan** le Ven 1 Juil - 21:34

Pour ceux que cela intéresse, il y a en France une boîte de rénovation d'alternateur.

Site web : www.alterfrance.fr

par **syrus31** le Lun 4 Juil - 15:33

Aki' #63 a écrit:Je tiens à dire que contrairement à Syrus qui a changé le sien de stator et a donc eu un plein controle sur ce qui a été fait une bonne soluce à mon sens ) le technico a refusé que j'y touche .. c'est vrai que j'sais pô faire une vidange ni même enlever l'ancien filtre pour repartir sur de bonnes bases Ni même changer un stator.. quand je pense que j'ouvrais des moteurs bien bien jeune, 14 piges quoi et que j'bosse avec un tant soit peu de minutie... surtout que je n'ai que ça pour me déplacer donc vouiiii j'suis sacrément impotent ...bref !

En effet, le meilleur moyen est de se le faire soi même : On est jamais aussi bien servi que par soi-même !
Là j'ai pu contrôler les opérations du début, jusqu'à la fin et surtout éviter au concessionnaire de se faire du blé sur mon dos. Je compatis à la douleur d'Anne09 qui se fait rouler par ces concessionnaires peu scrupuleux (surtout 1 en particulier).

Je suis relativement jeune (27 ans), je roule depuis 11 ans en 2 roues et ma toute petite expérience dans le domaine du 2 roues, me pousse à contrôler et faire moi même. Que se soit d'un point de vue coût, sécurité, propreté du travail réalisé et esthétique. De plus je suis également dans ton cas, Aki, je n'ai que mon CB comme véhicule. Pas de caisse. Et j'ai pu régler mon problème en 2 semaines.

Je suis à 200% pour que les forums comme celui là tendent vers une communauté de personnes qui partagent leurs expériences mécaniques (ou autres) pour dépanner ou sortir de galères des gens dans le besoin.

En espérant que les galères de chacun se terminent bien.

par **Dorso95** le Lun 4 Juil - 22:27

Anne09 a écrit:et puis en fonction du prix final, je pense que je ferai une réclamation chez Honda pour le tarif hallucinant pratiqué par Aulnay ....

bon après faudra que je trouve un autre endroit pour faire mes peintures persos ....

Anne, je suppose que tu parles de PNMoto Shocked

. Si oui, ça va ièch' à Aulnay scratch

par **Aki' #63** le Mar 5 Juil - 13:54

syrus31 a écrit:
Aki' #63 a écrit:Je tiens à dire que contrairement à Syrus qui a changé le sien de stator et a donc eu un plein controle sur ce qui a été fait une bonne soluce à mon sens ) le technico a refusé que j'y touche .. c'est vrai que j'sais pô faire une vidange ni même enlever l'ancien filtre pour repartir sur de bonnes bases Ni même changer un stator.. quand je pense que j'ouvrais des moteurs bien bien jeune, 14 piges quoi et que j'bosse avec un tant soit peu de minutie... surtout que je n'ai que ça pour me déplacer donc vouiiii j'suis sacrément impotent ...bref !

En effet, le meilleur moyen est de se le faire soi même : On est jamais aussi bien servi que par soi-même !
Là j'ai pu contrôler les opérations du début, jusqu'à la fin et surtout éviter au concessionnaire de se faire du blé sur mon dos. Je compatis à la douleur d'Anne09 qui se fait rouler par ces concessionnaires peu scrupuleux (surtout 1 en particulier).

Je suis relativement jeune (27 ans), je roule depuis 11 ans en 2 roues et ma toute petite expérience dans le domaine du 2 roues, me pousse à contrôler et faire moi même. Que se soit d'un point de vue coût, sécurité, propreté du travail réalisé et esthétique. De plus je suis également dans ton cas, Aki, je n'ai que mon CB comme véhicule. Pas de caisse. Et j'ai pu régler mon problème en 2 semaines.

Je suis à 200% pour que les forums comme celui là tendent vers une communauté de personnes qui partagent leurs expériences mécaniques (ou autres) pour dépanner ou sortir de galères des gens dans le besoin.

En espérant que les galères de chacun se terminent bien.

Peut pô mieux dire Wink

par **jojodeluxe** le Ven 8 Juil - 21:51

Vous avez des photos de votre stator cramé? Et savez vous si il y a des choses ( types d'huile, utilisation, distance des trajets...) qui peuvent faire qu'il crame chez certain et d'autre non?
Parce que c'est quelque chose qui me fait spycoter a chaque fois que je la prend, et la je vais partir en vacances avec donc je pense qu'a ca... Ca me ferais vraiment chier!