mini tuto Clignotants dans phare avant......

super PhilNice. Ca rend super bien et ça à l'air de ne pas dégrader la rétrovision... Merci pour les tofs'

Franchement, très sympa les photos !

L'idée de mettre les rétros d'origine aux côtés des autres montre bien la différence entre eux. On s'en rend plus compte. Il est vrai qu'ils ne dénature pas tant que ça la ligne générale du CB. Bon, ils restent plus gros que les originaux certes mais le rendu est sympa.

Pour te remercier PhilNice, j'ai pris le temps de retoucher la photo de ta moitié sur le CB blanc en ôtant la béquille et le casque posé au sol tout en floutant le pneu avant, donnant une légère impression que la moto est en mouvement.
En espérant que ça lui (te) plaise.

Elle apprecie ton travail, moi aussi, c'est super sympa d'avoir passé du temps à ça....

Elle voudrait bien que tu fasse un montage où elle est non pas sur le CB mais sur un GEX 600 2008 bleu et blanc....

salut PHIL dit un petit renseignement,tu peux me dire si tes clignotents goutte d'eau sont toujours brancher merci

ch'pat a écrit:salut PHIL dit un petit renseignement,tu peux me dire si tes clignotents goutte d'eau sont toujours brancher merci

Oui comme ca on voit de face et de coté

et pour le branchement pas trop galére

ch'pat a écrit:et pour le branchement pas trop galére

Il faut repiquer sur le faisceau d'origine avec des cosses comme ca, une sur chaque fils

PhilNice a écrit:

ch'pat a écrit:et pour le branchement pas trop galére

Il faut repiquer sur le faisceau d'origine avec des cosses comme ca, une sur chaque fils

Très bonne idée le coup des rétros. C'est vrai qu'on se fait pas voir avec ces clignos goutte d'eau, on est pourtant presque tous equipés sur nos CB ....

J'en avait avant sur un GEX, c'était encore pire. Je comprend même pas comment ça peut être homologué.


D'accord pour dire qu'il servent plus comme des clignos latéraux.

PhilNice, les 2a4, au niveau qualité de fabrication, quelles sont tes impressions?

J'en suis très satisfait, de plus il y a dessus un numero qui prouve que ce sont des retros homologués. En plus il y a une deuxieme vis dessus qui permet de les regler plus facilement. En fait on les monte comme les retros d'origine (pas besoin d'adaptateur comme certaine marque...) et puis plus haut sur la tige, il y a un capuchon ou se trouve à l'interieur un ecrou qu'on peu desserer pour l'alignement du retro par rapport au guidon. Et biensur, le miroir et orientable (haut bas gauche droite)

Ben du coup, vu que j'avais une centrale à acheter chez VOSS j'ai pris un modèle chez eux









@+

PhilNice a écrit:J'en suis très satisfait, de plus il y a dessus un numero qui prouve que ce sont des retros homologués. En plus il y a une deuxieme vis dessus qui permet de les regler plus facilement. En fait on les monte comme les retros d'origine (pas besoin d'adaptateur comme certaine marque...) et puis plus haut sur la tige, il y a un capuchon ou se trouve à l'interieur un ecrou qu'on peu desserer pour l'alignement du retro par rapport au guidon. Et biensur, le miroir et orientable (haut bas gauche droite)

y font aussi recto-verso.....

salut phill est ce que tu as eu une centrale lors de ton achat des rétros???

ch'pat a écrit:salut phill est ce que tu as eu une centrale lors de ton achat des rétros???

Oui mais je ne l'ais pas installée. Ca clignote vite et je pense que ca attire plus l'oeil des autres conducteurs

a ok pas la peine pour moi alors puisque j'ai installer celle de chez VOSS
donc pour le branchement il suffit que je me repique sur les fils de mes clignotants goutte d'eau???

ch'pat a écrit:a ok pas la peine pour moi alors puisque j'ai installer celle de chez VOSS
donc pour le branchement il suffit que je me repique sur les fils de mes clignotants goutte d'eau???

Voilà c'est ça

ok merci

Bonsoir phill dit les rallonges qui sont livrer avec les retros tu les a mie?

c'est bien les meurtriers mais parole d'electro a la longue sa cause des problemes, moi perso je soude toujour et j'isole a la gaine thermo avec sa jamais de problemes.

mik