Re: bougies

par **NoFgaaaz** le Mer 9 Fév 2011 - 20:34

Zepek69 a écrit:
manu78 a écrit:225 € (les 4 )

apparament avec la pose...

J'avais vu, mais il ne dit pas si c'est avec ou sans la pose ?
Et j'aurais voulu avoir plusieurs retours car je ne suis pas certain que les prix des pièces soient identiques dans toutes les régions.
La main d'œuvre peut également être variable...

par **manu78** le Mer 9 Fév 2011 - 21:19

J'ai simplement parlé du prix des bougies, pas avec remplacement (ils nous prennent pour des c***)

Les tarifs horaires se situent autour de 50 € HT (ça diffère pas grand chose selon les régions) et pour les avoir changées (enfin Nacho) 2 h heures me paraît un bon compromis, on perd du temps sur les bougies intérieures non accessibles à cause de la poutre centrale et des bobines à démonter pour pouvoir y accéder.

S'ils t'annoncent un horaire supérieur, c'est qu'ils en rajoutent.

Pour ton info en 1h30 :

Bougies
Plaquettes de frein avant arrière
Filtre à air
petits coups de peinture sur moteur (petits éclats)

Voili

par **Bandit85** le Mer 9 Fév 2011 - 21:31

135€ les 4 chez BIHR : ici

par **nacho1001** le Jeu 10 Fév 2011 - 0:00

manu78 a écrit:J'ai simplement parlé du prix des bougies, pas avec remplacement (ils nous prennent pour des c***)

Les tarifs horaires se situent autour de 50 € HT (ça diffère pas grand chose selon les régions) et pour les avoir changées (enfin Nacho) 2 h heures me paraît un bon compromis, on perd du temps sur les bougies intérieures non accessibles à cause de la poutre centrale et des bobines à démonter pour pouvoir y accéder.

S'ils t'annoncent un horaire supérieur, c'est qu'ils en rajoutent.

Pour ton info en 1h30 :

Bougies
Plaquettes de frein avant arrière
Filtre à air
petits coups de peinture sur moteur (petits éclats)

Voili

super nacho est très efficace

le plus chiant c'est la bougie n°3 car du cote droit il y a tout un merdier a démonter

pour le reste c'est du gâteau,le bougies changées a 24 000 c'est très bien,n'oubliez pas que c'est pas une bagnole et elle prend pas 4000 trs hein

regardez bien la préconisation des vidanges ,tout les 12 000,alors qu'en réalité on le fait tout les 6000 km

faut pas suivre le tableau d'entretien juste quand sa nous arrange,si vous voulez que tout tourne nickel ben faut pas hésiter a remplacer les pièces pour éviter les défaillances

en ce qui concerne le controle des bougies on peut faire une verrif visuelle de la pointe et de l'écartement mais commet on fait pour toute la partie interieur pour voir si pas endomagé ???
un conseil changez les king2

par **killer** le Jeu 10 Fév 2011 - 19:00

Question : sur mon CB, voici les bougies qui sont actuellement montées :
http://www.3as-racing.com/A-2263-bougie-ngk-imr9e-9hes.aspx
Puis-je mettre celles là :
http://www.silverperformance.fr/bougies-imr9c9hes-laser-iridium-honda-1000-20082009-p-6647.html
?
Quelle est la différence entre les 2 modèles???

par **manu78** le Jeu 10 Fév 2011 - 19:45

Oui tu peux/dois mettre celle de Silverperformance qui ne sont qu'à 77 € (j'ai vu des prix très élévés) c'est celles que j'ai mises et on ressent les watts de la moto très vite. La vidange en même temps aide aussi.

Pour ton info, la réf est la même que les origine de Honda donc en avant Wink

par **nacho1001** le Jeu 10 Fév 2011 - 19:47

manu78 a écrit:Oui tu peux/dois mettre celle de Silverperformance qui ne sont qu'à 77 € (j'ai vu des prix très élévés) c'est celles que j'ai mises et on ressent les watts de la moto très vite. La vidange en même temps aide aussi.

Pour ton info, la réf est la même que les origine de Honda donc en avant

les watts

tu n'avais pas l'impression de reculer quand je t'ai doubler

par **manu78** le Jeu 10 Fév 2011 - 19:48

Tafiole

par **nacho1001** le Jeu 10 Fév 2011 - 19:50

moi aussi je taime 89548

par **Gazmépatro** le Mer 11 Mai 2011 - 16:47

Un petit tuto sur le démontage/remontage des bougies ? confused

Comme j'ai quelques soucis de démarrage je me tatonne pour leur mettre un petit coup... de brosse ! Rolling Eyes

par **nacho1001** le Mer 11 Mai 2011 - 19:15

Gazmépatro a écrit:Un petit tuto sur le démontage/remontage des bougies ?

Comme j'ai quelques soucis de démarrage je me tatonne pour leur mettre un petit coup... de brosse !

oups c'est vrai que j'aurais pu faire sa Embarassed

pour la prochaine jy manquerais pas Wink

la brosse ne servira a rien,faut les les changer si elles ont une peu de kilemetres au compteur

par **Zepek69** le Mer 11 Mai 2011 - 21:05

A 24000 elle étaient largement a changé pour moi... Les critères :
- coloration a la base de la céramique
- coloration / calamine sur l'electrode

Pour les changé, il faut

- écarter/ declipsé les écope de radiateur du réservoir
- déposer les selles conducteur et passager
- enlèver les vis de fixaction du réservoir , pour le lever et débrancher les différentes conectiques, et la durite d'essence. Prévoir un chiffon a enrouler autour du guidon coté demareur pour éviter le contact entre ceux-ci...
- enlever l'axe de réservoir ( accès après dépose de la selle conducteur )
-déposer le réservoir

Après, deviser les vis de fixation des bobines du cadre, pour pouvoir passer l'outil de démontage des bougie...

Remonter et vérifier la bonne mise en place des différente vis/durite

Pour info le couple de serrage des bougies est de 16 Newton Mètre

Ou 1/4 de tour après avoir été en buté...

En direct du taf, je m'excuse pour l'ortographe ;-))

par **rico la grenade** le Mer 11 Mai 2011 - 21:16

Merci pour ce turo gars!!!

par **Gazmépatro** le Mer 11 Mai 2011 - 22:30

Photoooooooos ! Twisted Evil

Sympa en tout cas

par **MrWhite** le Ven 13 Mai 2011 - 9:45

Bougies changées a 24000 .......au départ je voulais faire ca tranquillou avec Kisscool.
Mais Nacho (grâce lui est rendu) est venu ,au départ, pour nous filer un coup de main et à l arrivée a quasiment fait tout , tout seul .........
et heureusement qu il s y connaissait et avait déjà pratique l inter avec le CB de Manu , car j y serais encore.
Faut tout virer c est la misère : la selle , les écopes , le réservoir r, les bobines et support , la pompe a eau .......
j avais acheter une clè bougies articulée et un grand manche (comme moi Smile

) avec la base en T pour dévisser.
ben il a fallu la tordre quand même pour dévisser les bougies sous le cadre .....

Sinon , ben c est clair qu avec des bougies neuves, c est carrément pas la même meule ........

sinon pas de tuto , désolé , ni filmé , ca aurait pris la durée d un film de Jacques Rivette ..........(pour les néophytes vous irez voir sur wikipédia na !)

par **manu78** le Ven 13 Mai 2011 - 13:07

Enfin !!!! Laughing

Alors, tu vois que ça change la vie les chtites bougies, hein ! Wink

par **Zepek69** le Ven 13 Mai 2011 - 14:15

Je l'ai fais sans souci avec la clef a bougie du lot de bord...

Mais bon le principale est que tu l'es fait ;-))

par **nacho1001** le Ven 13 Mai 2011 - 20:18

Zepek69 a écrit:Je l'ai fais sans souci avec la clef a bougie du lot de bord...

Mais bon le principale est que tu l'es fait ;-))

oui c'est simple a faire,mais mister luc n'avais pas la clef a bougie qui est dans la petite trousse du coup ben fallait bien improviser clown

par **nacho1001** le Ven 13 Mai 2011 - 20:20

MrWhite a écrit:Bougies changées a 24000 .......au départ je voulais faire ca tranquillou avec Kisscool.
Mais Nacho (grâce lui est rendu) est venu ,au départ, pour nous filer un coup de main et à l arrivée a quasiment fait tout , tout seul .........
et heureusement qu il s y connaissait et avait déjà pratique l inter avec le CB de Manu , car j y serais encore.
Faut tout virer c est la misère : la selle , les écopes , le réservoir r, les bobines et support , la pompe a eau .......
j avais acheter une clè bougies articulée et un grand manche (comme moi ) avec la base en T pour dévisser.
ben il a fallu la tordre quand même pour dévisser les bougies sous le cadre .....

Sinon , ben c est clair qu avec des bougies neuves, c est carrément pas la même meule ........

sinon pas de tuto , désolé , ni filmé , ca aurait pris la durée d un film de Jacques Rivette ..........(pour les néophytes vous irez voir sur wikipédia na !)

si t'as travaille ,tu as vidange le circuit de refroidissement et cedric ben il a remonte les bobines ou che plu scratch

en tout cas c'est instructif pour tout le monde,moi je les connais par coeur ces cb,je les ai demonte tellement de fois que meme chez honda ils me suivent pas

par **Gazmépatro** le Dim 15 Mai 2011 - 17:55

MrWhite a écrit:Bougies changées a 24000 .......au départ je voulais faire ca tranquillou avec Kisscool.
Mais Nacho (grâce lui est rendu) est venu ,au départ, pour nous filer un coup de main et à l arrivée a quasiment fait tout , tout seul .........
et heureusement qu il s y connaissait et avait déjà pratique l inter avec le CB de Manu , car j y serais encore.
Faut tout virer c est la misère : la selle , les écopes , le réservoir r, les bobines et support , la pompe a eau .......
j avais acheter une clè bougies articulée et un grand manche (comme moi ) avec la base en T pour dévisser.
ben il a fallu la tordre quand même pour dévisser les bougies sous le cadre .....

Sinon , ben c est clair qu avec des bougies neuves, c est carrément pas la même meule ........

sinon pas de tuto , désolé , ni filmé , ca aurait pris la durée d un film de Jacques Rivette ..........(pour les néophytes vous irez voir sur wikipédia na !)

Si ça vous dit de me filer un coup de main pour m'aider à comprendre pourquoi depuis 1 mois elle démarre parfois super mal... je suis preneur... je suis dans le 94 Rolling Eyes

par **Gazmépatro** le Dim 22 Jan 2012 - 16:52

Toujours personne pour me filer un coup de main ?

Ah j'avais oublié... je suis con ! J'AI DE LA BIERE cheers