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DEMANDES DES TUTORIELS

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Message par funkycops le Lun 19 Nov 2012, 22:11

Hello!
je me permets de revenir poster ici même si c'est pas le meilleur endroit pour mettre mes photos, c'est plus pour donner la suite et fin de l'histoire et faire un petit coucou et un grand merci à Akira ;-)

je suis quand même passé par ça :
DEMANDES DES TUTORIELS - Page 4 20121010

mais maintenant je suis arrivé à retrouver ça =) :
DEMANDES DES TUTORIELS - Page 4 20121110

les puristes remarqueront que lors de la photo, la patte du bas du lèche roue passe par dessus la protection de chaîne/couronne du monobras alors que normalement c'est l'inverse, mais c'est corrigé à présent ^^
et notez aussi la petite modif vue avec mon pote carrossier, le bas du sabot en noir mat pour éviter que ce soit trop visible quand ça frotte!! finalement je trouve que ça rend super bien !!
manque plus que les autoc de réservoir mais je la trouve belle toute nue Cool

DEMANDES DES TUTORIELS - Page 4 20121111

En tous cas elle se porte comme un charme et pète le feu =)

Merci Akira ;-)

funkycops


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Message par Aki' #63 le Lun 19 Nov 2012, 22:22

De rien Wink
Et bien joué ! Yapluka en profiter avec un poil de réserve keu-même ^^ surtout en ce moment les routes sont piégeuses.. enjoy king2 icon_v

Aki' #63
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Message par Jess78 le Sam 08 Déc 2012, 11:44

bonjour
je voudrait savoir si il serait possible d avoir un tuto pour mettre une grille de radiateur .
J ai chercher mais sans succés .
Merci d avance
Jess78
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Message par crouz26 le Mar 19 Fév 2013, 23:17

Salut! Un tuto pour expliquer les reglage de Map avec le pc5 et autotune sa se fait ? Genre comment agir sur la lap pour avoir plus de couple ou plus de puissance... Toutes les modif possible du pc5, en gros comment l exploiter totalement , devenir un craq du reglage ! Savoir lire les courbes dans leur totalité ... Bref la bible quoi!? C est réalisable?ou sa existe déjà?
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Message par BRICKET le Lun 23 Mar 2020, 22:46

Bonsoir à tous,

J'ai déjà eux de nombreuses réponses à mes questions grâce à ce site, pour le passage en full, le dépose du système PAIR, la pose de l'indicateur du rapport engagé et je vais certainement encore en découvrir d'autre bounce

Cependant je n'ai pas trouvé un sujet qui m’intéresse, je voudrais passé mon sélecteur de vitesse en inversé mais en conservant les platines d'origine.

Je voudrais juste trouver le sélecteur de vitesse comme sur les photos:

Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ?!?

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Message par BRICKET le Mer 01 Avr 2020, 14:29

Après recherche c'est bien de la marque LSL mais je n'arrive pas à trouver l'ensemble pour réaliser la commande inversé

Personne n'en a jamais monté ?!?
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Message par Borgil le Mer 01 Avr 2020, 17:47

Ca me dit rien sur le forum
Mais si tu gardes la platine d'origine, je ne vois pas ce qui est compliqué. Un sélecteur, à part 2 vis et le réglage pour être à la bonne hauteur du pied, y'a rien de sorcier... Smile

Donc si tu sais que c'est jouable et que tu as trouvé l'objet, je ne vois pas trop ce qui te retient ^^
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Message par BRICKET le Mer 01 Avr 2020, 20:05

@Borgil a écrit:Ca me dit rien sur le forum
Mais si tu gardes la platine d'origine, je ne vois pas ce qui est compliqué. Un sélecteur, à part 2 vis et le réglage pour être à la bonne hauteur du pied, y'a rien de sorcier... Smile

Donc si tu sais que c'est jouable et que tu as trouvé l'objet, je ne vois pas trop ce qui te retient ^^

Je comprends mais ce n'est que la partie sélecteur qui m’intéresse, les platines d'origine me conviennent  511480 .

Et quand je regarde l'article il ne me propose pas l'inversion de vitesse alors je pense que ca doit ètre pour une un autre modèle genre CBR ... d'où ma question
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Message par Soub le Mer 01 Avr 2020, 21:34

est ce que du coté section piste y aurais pas un membre qui aurais fais cette modif car je crois que c'est les pistard qui font cette modif je crois

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