Echappement Taylormade

J'ai trouvé ça sur le net. Pas d'info à part que c'est Taylormade qui serait le fabriquant mais pas d'info à ce sujet sur leur site.

je trouve son implantation plutôt pas mal mais à mon avis c est pas homologué ( à vérifier et voir prix aussi) sinon plutôt sympa

ouai vraiment sympa ce pot

samuel 68 a écrit:je trouve son implantation plutôt pas mal mais à mon avis c est pas homologué ( à vérifier et voir prix aussi) sinon plutôt sympa

+1 jpense pas que l'homologation passe

sa a une belle geul

Vu sur le site du constructeur
760€
pas homologay

par contre ils le font que sur les sportives on dirait


Échappements : HONDA CBR1000RR - 2008-2009-2010-2011
Référence : TMRH8 (Ce produit n`est pas encore dans votre panier)
Prix TTC : 760.00 €
Livraison : 9.90 €
Disponibilité : EN STOCK
Description : Look unique, son hors du commun, finition exemplaire, gain de poids, gain de puissance,... La liste des raisons qui vous feront opter pour l`échappement Taylor Made pour la Fireblade est longue !

- Gain de poids = 4 KG
- Gain de puissance = entre 2 et 6 ch
- Style GP
- DB-Killer en option (non recommandé pour une puissance maximale)

Comme tous les échappements Taylor Made, cette référence est fabriquée en Inox avec traitement thermique céramique. Pour plus d`information, veuillez consulter notre rubrique Technologie.

L`échappement Taylor Made pour CBR1000RR (réf: TMRH8) est livré avec son cache en fibre de carbone, son connecteur pour supprimer la sonde lambda et sa notice d`installation. Possibilité de rajouter un DB-Killer (chicane anti-bruit) pour 50 euros (réf: TMRH8DB)

L`échappement Taylor Made pour CBR1000RR n`est pas homologué sur route. Il est donc réservé à un usage sur circuit fermé ou en compétition.

vu ici : http://www.taylormadefrance.com/index.php?pg=pg_moto&moto=HONDA_CBR1000RR

Aprés faut regarder en dessous du cache cata car j'ai 'impression qu'il y a juste un petit tube qui sort du cata et c'est tout.. c est le carter protege cata qui est surtout bien réussi..

samuel 68 a écrit:Aprés faut regarder en dessous du cache cata car j'ai 'impression qu'il y a juste un petit tube qui sort du cata et c'est tout.. c est le carter protege cata qui est surtout bien réussi..

+1

M'enfin les gars... carton rouge!... oh!...



1) ... et pourquoi pas une galerie de toit sur une Porsche?

2)

3) Moto école?

4) Celui-là je le laisse aux procureurs maison...

5) Chips?

pas de sonde lambda ?????

Lambada?

beau look !!!!! (le pot, pas la cb équipée comme ça...)

J't'attendais là-dessus Steph T'es trop fort

Pouaaaaa !!! magnifique !!
Le prix aussi lol

maxtal a écrit:Pouaaaaa !!! magnifique !!
Le prix aussi lol

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Salut,

Si l'un de vous l' a dans les mains ou sous les yeux à l'occas, j'aimerai savoir comment est la tubulure, car mon G&G fait un angle droit et c'est moins bien pour le rendement ....

Bon, j'ai trouvé ça ......

A voir comment c'est foutu dans la grosse "gamelle" !!!!

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/717/11032011232.jpg/

Deux grosses gamelles comme sur les autres machines à voir ce que ça dit .. mais ça doit un peu beugler mais si y'a dbkiller alors ptêt que ça vaut

Matt a écrit:M'enfin les gars... carton rouge!... oh!...



1) ... et pourquoi pas une galerie de toit sur une Porsche?

2)

3) Moto école?

4) Celui-là je le laisse aux procureurs maison...

5) Chips?

pas mieux. Drôle de goût pour un streetfighter keu-même ^^

Faut savoir qu'aux Etats-unis les roadsters n'ont pas du tout la côte, c'est une moto pour les gens qui roulent pépère !

Top case ???!!! a oui ca donne un autre style a la moto !!!

CB1000RShop.com a écrit:Faut savoir qu'aux Etats-unis les roadsters n'ont pas du tout la côte, c'est une moto pour les gens qui roulent pépère !

Ils savent pas ce qu'ils perdent sauf si c'est pour rouler sur la 66 dans ces cas-là la carénée s'impose ^^

Pardon pour le déterrage.  

J'ai un gros coup de cœur sur cette échappement. 

J'ai actuellement un decata Léovince (avec douille soudé pour AT) et un pot ixrace. 

Le pot taylormade a t'il un decata ? Savoir si je doit prévoir la soudure d'un nouvelle douille. Ou il se branche a la place du pot d'origine ?

J'ai vu aussi qu'il n'était pas compatible avec les sabots. Depuis le temps ça n'a pas changer ? Sinon l'adaptation doit pas être bien compliqué ?

Le Taylormade pour les perfs, c est pas bon du tous !
Il se raccorde au niveau de la fin du collecteurs la ou se raccordé d origine le cata.